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Diarios canadienses reportaron esta mañana el caso de un ciudadano de ese país, identificado como Didier Epars, que se encuentra viviendo una verdadera pesadilla en Cuba luego de que la […]

Diarios canadienses reportaron esta mañana el caso de un ciudadano de ese país, identificado como Didier Epars, que se encuentra viviendo una verdadera pesadilla en Cuba luego de que la goleta en que viajaba se encallara cerca de costa de la playa María La Gorda, en Pinar del Río, el pasado 27 de enero.

El caso de Epars saltó a la prensa de su país luego que este denunciara que las autoridades de la isla le están exigiendo un pago de 270 mil euros para extraer el barco o que lo deje como garantía pues su póliza de seguros está vencida.

La goleta en que viajaba Epars, llamada Grosse-Ile, es toda una reliquia y se considera el último barco de su clase navegable en alta mar y una pieza importante del patrimonio marítimo de Canadá.

Didier Epars viajaba en la embarcación junto a su hijo Vincent cuando fueron sorprendidos por una tormenta intensa cerca de las costas de Cuba que hizo que su motor fallara por lo que se vieron obligados a lanzar el barco contra los arrecifes para evitar que se hundiese.

The Grosse Ile

Posted by Nick Matzorkis on Saturday, March 10, 2018

Según relató Epars a la prensa de su país, él y su hijo tuvieron que nadar hasta la orilla usando chalecos salvavidas, pero no imaginaron que llegarían hasta una zona que es controlada por el ejercito cubano, cerca de la playa de María La Gorda.

Sin embargo, ahora las autoridades cubanas y las compañías aseguradoras no se ponen de acuerdo para el rescate de la embarcación, por lo que Epars deber permanecer “bajo custodia” hasta que se encuentre una solución.

La embajada de Canadá en Cuba se ha comunicado con las Fuerzas Armadas, pero esto le han asegurado que el Gobierno “no quiere quedarse con la goleta”, solo que deben cumplirse con los tramites necesarios en estos casos. Sin embargo, Epars tiene en su poder una carta manuscrita con un sello oficial cubano en el que un representante militar trató de negociar su liberación a cambio del Grosse-Ile.

Un coucher de soleil n'attend pas un autre, la mer et le ciel deux amoureux qui se rejoignent à l'horizon, bonne nuit à tous

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Posted by Didier Epars on Tuesday, January 29, 2019

Lo ideal sería que el barco hubiera sido remolcado y reparado hace semanas, pero Epars ha tenido problemas con su asegurador. Concept Special Risks del Reino Unido, la agencia que representa a la compañía de seguros Great Lakes Insurance SE, dice que la póliza de seguro cubre los costos de rescate hasta un cierto límite, pero quiere que Epars arregle el remolque y luego busque un reembolso. Epars dice que no puede y le está pidiendo a las aseguradoras que hagan los arreglos.

El viernes pasado, se presentó un remolcador cubano que no había sido solicitado por Epars o la aseguradora. Pero al final, se dio la vuelta sin desalojar a Grosse-Ile, diciendo solo que “las negociaciones fracasaron”. La información obtenida más tarde reveló que los rescatistas habían exigido 270,000 euros para extraer el barco.

Además de la precariedad de la situación, la póliza de seguro expiró el 26 de febrero, aunque la aseguradora reconoce su responsabilidad por los incidentes que ocurrieron mientras la póliza aún estaba vigente.

La compañía británica le dijo a Epars que está buscando una empresa de remolque fuera de Cuba, pero le pidió que pague por adelantado el monto del deducible de $140,000 dólares. La firma culpa a los retrasos de los problemas para obtener los permisos necesarios para una operación de rescate en Cuba por encontrarse en una zona manejada por el ejército e insistió en que la búsqueda de un remolcador era responsabilidad de Epars.

Moment de bonheur volé en mer

Posted by Didier Epars on Wednesday, January 16, 2019

Construido en 1951, el Grosse-Ile se usó para aprovisionar la isla al este de la ciudad de Quebec, después de lo cual recibió su nombre. Epars lo compró en 1992, pero necesitaba ser reconstruido casi por completo. Le tomó 20 años obtener los permisos necesarios para llevar pasajeros, y en 2015 la goleta regresó al agua, navegando entre la ciudad de Quebec y Montreal.

Un portavoz del departamento de Estado de Canadá dijo que “los servicios consulares se brindan a un ciudadano canadiense que se encuentra en Cuba luego de un accidente de navegación” y que “los agentes consulares en Cuba están en contacto con las autoridades locales para recopilar información adicional”.

El Departamento de Cultura canadiense dijo que el Grosse-Ile no tiene un estatus de patrimonio legal. A pesar de varias solicitudes de Epars, las autoridades se han negado porque la restauración modificó el casco y agregó velas. Incluso si el barco tuviera reconocimiento de herencia, no brindaría protección fuera de Quebec

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