Cuando los viajeros en los Estados Unidos comienzan a reservar vuelos para la primavera y el verano, hay una aerolínea europea que no deben pasar por alto.
Condor, una aerolínea alemana con sede en Frankfurt con líneas en toda Europa, está dejando su huella en el mercado estadounidense. La primavera pasada, Condor amplió significativamente su red de aerolíneas en los EE. UU., agregando vuelos sin escalas a un total de 12 aeropuertos importantes de los EE. UU., como Nueva York JFK, Boston, Phoenix, San Francisco y Minneapolis a Alemania y a otros 90 destinos en los Estados Unidos. España, Grecia, Francia e Italia.
Ahora, Condor está mejorando su experiencia a bordo en los EE. UU.: a principios de este mes, lanzó el primero de 16 nuevos aviones Airbus A330neo en su ruta entre Frankfurt y JFK. Una vez que se hayan lanzado los 16 aviones, el nuevo avión propulsará todos los vuelos de larga distancia de Condor.
Mostrar más
Es probable que los pasajeros con base en EE. UU. comiencen a ver más aviones atrevidos y coloridos de German Airlines. He aquí por qué Condor es una aerolínea europea con la que los viajeros estadounidenses deberían considerar reservar.
Dentro del nuevo A330neo
A partir de mayo, la aerolínea comenzará a ofrecer vuelos diarios sin escalas entre JFK y su hub en Frankfurt. El nuevo avión que operará la ruta ofrecerá beneficios en las tres clases de cabina: Economy, Premium Economy y Business Class. Todos los pasajeros tendrán acceso a funciones como nueva iluminación ambiental, compartimentos superiores grandes, puertos de carga USB A/C y entretenimiento a bordo con capacidad Bluetooth. Además, el nuevo avión contará con Wi-Fi de alta velocidad, y cada asiento contará con “un soporte adicional para un dispositivo móvil, por lo que también será posible la retransmisión”, señala la aerolínea.
Otra característica nueva en el A330neos es la clase económica premium renovada, con 64 asientos que tienen espacio adicional para las piernas (35 pulgadas de inclinación en comparación con 30 pulgadas en la economía regular), un reposapiés y hierros más profundos. Aunque los asientos Premium Economy son más espaciosos, están configurados con el mismo diseño 2-4-2 que los asientos Economy regulares.
Espaciosa clase ejecutiva y asiento principal
La clase ejecutiva del avión tiene 30 asientos, cada uno con acceso al pasillo y una cama plana de 6,5 pies de largo y 19 pulgadas de ancho. Además de la mesa de cóctel, el perchero y el gran compartimento de almacenamiento, los bancos de trabajo vienen con pantallas de entretenimiento de 17,3 pulgadas. En general, el diseño de los asientos de negocios es fresco y moderno, con una paleta de relajantes azules marinos y detalles en madera y rayas.
Pero estos ni siquiera son los mejores asientos del avión: por 199 € adicionales, los pasajeros de clase ejecutiva pueden ascender a uno de los cuatro asientos principales en la primera fila del avión. Son asientos más espaciosos y cuentan con comodidades adicionales, como una cama más grande, un asiento para visitantes con una mesa para cenar o tomar una copa con un compañero de viaje, una pantalla de entretenimiento extragrande de 24 pulgadas, pijamas durante el vuelo y un cesta de snacks dulces y salados.
Los pasajeros que vuelen desde JFK en Business Class también tendrán acceso al nuevo Condor Lounge en la Terminal 7.
¿Cuánto cuesta un boleto?
Los vuelos entre JFK y Frankfurt en marzo comienzan en alrededor de $240 ida y vuelta en clase económica y alrededor de $1,200 ida y vuelta en clase ejecutiva; Mientras que los vuelos desde la costa oeste a Frankfurt en marzo comienzan en alrededor de $ 310 de ida en clase económica y $ 2,400 en clase ejecutiva.
El sitio web de la aerolínea también tiene un buscador de ofertas de vuelos de última hora, para viajeros que buscan encontrar un vuelo barato durante el próximo mes más o menos. La herramienta permite a los usuarios ingresar sus fechas aproximadas de viaje y buscar destinos o ventanas de viaje con los precios más baratos.
Además, Condor tiene una asociación con el programa de viajero frecuente Mileage Plan de Alaska Airlines, lo que significa que los viajeros estadounidenses pueden ganar y gastar millas de Alaska en vuelos de Condor.
«Gurú del alcohol. Analista. Defensor de la comida. Aficionado extremo al tocino. Experto total en Internet. Adicto a la cultura pop. Pionero de viajes sutilmente encantador».