Indonesia, Camboya y un petrolero con bandera de las Bahamas están envueltos en una creciente disputa por casi 300.000 barriles de crudo que, según Phnom Penh, fueron robados por la tripulación del barco.
La semana pasada, un tribunal indonesio condenó al capitán del MT Strovolos a 15 días de prisión por atracar su barco en aguas locales sin permiso. Unos días después, Yakarta detuvo a los otros 19 tripulantes del petrolero para interrogarlos en la isla de Batam, en respuesta a una notificación roja de Interpol emitida por Camboya.
Harry Goldhart, portavoz de la policía de las islas Riau, dijo que un equipo de la Oficina Central Nacional-Interpol había estado interrogando a los miembros de la tripulación del petrolero desde el sábado.
«Se basa en la notificación roja emitida por el gobierno de Camboya y una carta enviada por el tribunal de Phnom Penh solicitando asistencia para el arresto y devolución del barco y su tripulación», dijo Hari a BenarNews, un servicio de noticias en línea de Radio Free Asia.
La compañía con sede en Singapur propietaria del barco, con sede en Singapur, dijo el lunes que la afirmación de Camboya de que la carga de petróleo había sido transportada ilegalmente era «infundada» e instó a Indonesia a rechazar la solicitud de ayuda de Phnom Penh.
El 22 de septiembre, cuando el Tribunal de Distrito de Batam determinó que Sazuddin S.
«El acusado, Saduddin, fue declarado culpable más allá de toda duda razonable de un acto delictivo», se lee en el documento, y se agrega que Saduddin debe pasar un mes más en prisión si no paga la multa.
El tribunal dijo: «El acusado no cumplió con los procedimientos de navegación en las aguas territoriales de Indonesia y potencialmente pone en peligro el tráfico en las aguas».
La armada de Indonesia dijo que el barco de 600 pies de altura, el Strovolus, estaba amarrado ilegalmente frente a Sumatra, con su sistema de identificación apagado, cuando fue incautado por las autoridades el 27 de julio, tres días después de que Phnom Penh emitiera el Aviso Rojo sobre el presunto robo de carga.
La Armada agregó que un buque de guerra indonesio, KRI John Lie-358, había interceptado el petrolero cerca de las Islas Anampas, una cadena ubicada en la provincia de las Islas Riau, luego de que los Strovolos navegaran en aguas indonesias en el Mar de China Meridional sin permiso.
‘Camboya no ha aportado ninguna prueba’
Por otro lado, Camboya solicitó la devolución del petróleo, pero la marina indonesia dijo que era el poder judicial decidir qué hacer con el envío.
«El proceso legal está dentro de la jurisdicción del Ministerio Público y del tribunal», dijo el teniente coronel Laud Muhammad, portavoz del Comando de la Primera Flota Naval.
La fiscal de Batam, Pauline Octavianos Setangang, no pudo ser contactada para hacer comentarios.
World Tankers, propietaria de Strovolos, dijo que el gobierno camboyano firmó un contrato con la empresa que alquiló el barco, KrisEnergy Group.
«Los propietarios del barco entienden que la empresa de fletamento ha celebrado un contrato con el Gobierno de Camboya como parte de un proyecto de desarrollo petrolero comercial y le ha otorgado el derecho a vender petróleo libre de regalías», dijo World Tankers en un comunicado el lunes.
«El Gobierno de Camboya no ha proporcionado ninguna prueba a los propietarios para respaldar su afirmación de que posee la carga a bordo».
World Tankers dijo además que la tripulación de los Strovolos son «víctimas inocentes del comportamiento ilegal del gobierno camboyano en violación de sus derechos humanos».
El petrolero, construido en 1999, fue arrendado a la empresa de exploración petrolera KrisEnergy (Apsara) Co. Ltd, que inició la producción de petróleo en el primer campo petrolero de Camboya en diciembre de 2020.
Durante el fletamento, KrisEnergy Group tuvo problemas financieros y solicitó la liquidación en junio, pero no pudo pagar a la tripulación del petrolero.
Los propietarios y la tripulación querían que la carga se descargara de común acuerdo y, mientras tanto, trasladaron el barco a la costa de Batam, esperando un cambio de tripulación.
“No hubo intención o sugerencia de hacer nada con el petróleo a bordo más que descargarlo una vez que se estableció la propiedad y se llegó a un acuerdo sobre el pago a los propietarios del dinero que se les adeuda”, dijo Tankers World.
La compañía dijo que a los propietarios les preocupaba que no hubiera un juicio justo en Camboya y que las declaraciones oficiales de que la tripulación había robado el cargamento eran «inapropiadas y contrarias al principio básico de equidad».
Indonesia no necesita intervenir
Siswanto Rusdi, observador del Instituto Marítimo Nacional (Namarin), un grupo de expertos independiente, dijo que las autoridades indonesias deberían liberar a la tripulación del petrolero.
“El Aviso Rojo proviene de Camboya, lo que significa que debe regresar [the cargo] a Camboya ”, dijo a BenarNews.
«Incluso si hay una disputa detrás de esto, Indonesia no necesita intervenir».
Siswanto dijo que Indonesia no tuvo nada que ver con el petrolero una vez que se resolvió el caso legal contra la violación de las reglas de navegación.
Ahora bien, ¿cuál es la base del arresto? ¿Qué negocio tenemos? Si no se tiene cuidado, Indonesia podría verse afectada por una demanda.
“El derecho internacional actual no favorece a la gente de mar. En cualquier disputa, por pequeña que sea, es la tripulación la que es arrestada, cuando en realidad son solo una parte del proceso de transporte de carga, pero no necesariamente conocen el acuerdo que hay detrás ”, dijo Siswanto.
Informado por BenarNews, un servicio de noticias en línea de la RFA.
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