Reseña: Cathay Pacific A321neo Business Class, Economy Class

introducción

Suba a bordo de un vuelo de Cathay Pacific que opera entre Hong Kong y la mayor parte de Asia, incluida China continental, y se encontrará a bordo del Airbus A321neo, la última incorporación a la flota de Cathay.

Al igual que su predecesor A321 ‘clásico’, el Cathay A321neo está diseñado para rutas regionales relativamente cortas, aunque el más popular también puede utilizar aviones de dos pasillos más grandes, como el Airbus A350.

Entonces, ¿cómo es la experiencia de Cathay Pacific A321neo?

Revisión de clase ejecutiva de Cathay Pacific A321neo

Debido a la brevedad de estos vuelos, Cathay Pacific eligió un asiento estilo sillón en lugar de una cama plana para el A321neo Regional Business Class.

dice Vivian Le, gerente general de experiencia del cliente y diseño de Cathay Pacific viajero ejecutivo Dado que «la mayoría de los vuelos (A321neo) tienen una duración de menos de dos horas, extendiéndose a cuatro y seis como máximo», estas duraciones de vuelo no requerían el lujo relativo de una cama de clase ejecutiva.

(Es posible que Rival Singapore Airlines no esté de acuerdo, ya que optó notablemente por un asiento plano plano en Business Class para sus aviones regionales Boeing 737 MAX).

La cabina de clase ejecutiva del A321neo de Cathay es un espacio compacto con solo 12 asientos dispuestos en tres filas de una configuración 2-2, con un solo baño de clase ejecutiva en la parte delantera de la cabina.

Al igual que con la clase ejecutiva regional A321 anterior de Cathay, cada uno de los asientos de 21 pulgadas se retrae en su propia estructura firme, en lugar de invadir el espacio para el pasajero de atrás.

Debido a que el respaldo del asiento inclina los bordes del asiento hacia adelante y el asiento se inclina ligeramente hacia arriba, esto da como resultado una posición «Z perezosa» estilo terraza.

Los pasajeros familiarizados con el A321 Business Class de Cathay notarán que el esquema de colores de la cabina y los asientos de clase ejecutiva del A321neo carecen notablemente del característico Cathay Green: la paleta es más tenue, con tonos más suaves de champán en business y carbón en economía.

Entre las muchas mejoras en la nueva clase ejecutiva regional de Cathay se encuentra este panel separador entre los asientos dobles, que proporciona un grado de privacidad para cada pasajero.

Entonces, ¿cómo es el espacio para las piernas? Con el asiento en la cabina y posicionado para el despegue y el aterrizaje, hay un amplio espacio para estirarse cómodamente, aunque el A321neo Business Class de Cathay es un ejemplo en el que la primera fila de la cabina, frente a la pared del mamparo, ofrece un poco menos de espacio para las piernas que las filas de atrás. él.

Este pellizco se vuelve particularmente notorio e incómodo una vez que se inclina el asiento y se levanta el reposapiernas: así es como se veía en la Fila 10 durante nuestro viaje.

Nuestra opinión: la clase ejecutiva A321neo de Cathay será más que adecuada para un viaje de un día, pero si su horario incluye un tramo nocturno donde el sueño es primordial, elija un asiento en las filas 11 o 12.

Cada pasajero de Business Class obtiene un monitor de video 4K de 15,6 pulgadas, como muchos televisores de pantalla grande en el hogar, con una selección de contenido 4K original cargado en el sistema de entretenimiento a bordo.

Cathy sostiene que los pasajeros notarán una mejora en la calidad cualquier Muestra que se ven debido al mayor contraste, la profundidad de color y la mejora del contenido que no es 4K, aunque, sinceramente, sería difícil apreciar la diferencia en la cabina de cualquier avión debido al resplandor de las ventanas abiertas, por encima de la cabeza. luces, y así sucesivamente.

Y aunque Cathay proporciona auriculares con cancelación de ruido, puede transmitir audio a través de Bluetooth a sus auriculares inalámbricos con un proceso de emparejamiento simple.

Otros detalles bien pensados ​​incluyen bolsillos empotrados debajo de los reposabrazos (simplemente verifíquelos dos veces antes de bajarse del viaje, para asegurarse de que no quede nada atrás)…

…y un puf de lectura LED brillante integrado en la esquina superior del asiento, que enfoca su haz nítido en su regazo y donde estaría la mesa de la bandeja si se extendiera.

Los puertos USB-A y USB-C de alta potencia debajo de la pantalla de video y un tomacorriente de CA universal en la parte delantera del asiento brindan tres opciones de carga sobre la marcha.

Por lo general, solo se sirve una comida principal en clase ejecutiva en los vuelos Cathay A321neo, con opciones que se adaptan a los gustos asiáticos y occidentales, y si es un cliente habitual de vuelos cortos de Cathay como este, no hay sorpresas aquí.

Desafortunadamente, aunque el A321neo está equipado con WiFi, no hay acceso gratuito o incluso una tarifa con descuento disponible para pasajeros de clase ejecutiva. Si desea permanecer conectado por encima de las nubes, está buscando $ 9.95 por una hora de acceso a Internet de alta velocidad. o $12.95 conectado a todo el viaje.

Y si planea hacer algún trabajo en su computadora portátil, la parte frontal de la bandeja extendida tiene un amplio rebote, así que tenga cuidado con este teclado.

Cathay Pacific A321neo clase económica revisión

Extendiéndose detrás de la cabina de Business Class hay 190 asientos de Economy Class dispuestos en un diseño estándar 3-3, con tres muy Baños pequeños de clase económica en la parte trasera del avión.

Cathay optó por el mismo asiento económico en el A321neo que en el Airbus A350 de larga distancia, aunque la distancia entre asientos de 30 a 31 pulgadas puede significar presión en las rodillas una vez que la persona que está al frente está reclinada en su asiento.

Cualquier asiento en la primera fila de Economy Class (fila 24) es el lugar adecuado para tener el máximo espacio para las piernas.

Esto se debe a que estos asientos miran hacia la pared divisoria que separa las cabinas económica y de trabajo.

Las filas de salida son la siguiente mejor apuesta: apunte a las filas 56 y 35, en ese orden.

Donde esta eso Él es Mucho espacio en los compartimentos superiores Cathay ha instalado compartimentos Airspace XL ampliados de Airbus, que cuentan con un 60 % más de espacio que las cabinas de tamaño normal.

Es una decisión razonable, porque es más probable que los pasajeros viajen solo con equipaje de mano en las cortas rutas regionales del avión.

Otra característica agradable para los pasajeros es un práctico estante junto al portavasos que se pliega desde debajo de la pantalla de video HD de 11.6 pulgadas, donde puede colocar su tableta o teléfono inteligente.

En las imágenes de arriba se muestran los dos puertos USB en la parte inferior del monitor de video: uno en el tamaño USB-A más común y otro en el tipo USB-C más nuevo.

El enchufe USB-C tiene suficiente energía para cargar una computadora portátil promedio de 13 a 14 pulgadas, dice Cathy, y además no hay tomas de CA en la cabina económica.

¿comidas? No existe tal cosa como un archivo. excelente Una comida en clase económica en casi cualquier aerolínea, por lo que tendrá que conformarse con una ‘decente’, y eso es lo que ofrece Cathay, pero si tiene acceso a la sala VIP de Cathay antes de su vuelo A321neo, le sugerimos que coma allí y considerando la comida económica a bordo El avión sirve como relleno opcional.

Al igual que en la clase ejecutiva, hay transmisión de audio por Bluetooth a sus auriculares o audífonos inalámbricos.

De hecho, el sistema de entretenimiento a bordo del A321neo se basa en la plataforma Panasonic NEXT, de la cual Cathay Pacific es el cliente de lanzamiento y que integra hardware, software y servicios en un único entorno, casi similar al de Apple.

WiFi está disponible desde $ 9.95 por una hora o $ 12.95 por todo el vuelo; lamentablemente, no hay obsequios ni descuentos, incluso para los viajeros frecuentes de primera clase de Cathay Diamond.

Si se dirige a Hong Kong, aquí le mostramos cómo usar su pasaporte australiano para evitar las colas de inmigración en el aeropuerto de Hong Kong a través de los carriles de canales electrónicos automatizados.