Las carreteras australianas son demasiado estrechas para la formidable semejanza de Tesla

La semana pasada vimos la primera Video del Tesla Semi En unos años. Pero antes de que se emocione demasiado, es posible que no veamos uno en las carreteras australianas.

Esto se debe a que los camiones son demasiado grandes para nuestras carreteras. Según las regulaciones australianas, los automóviles de más de 2,5 metros de ancho no pueden circular por nuestras carreteras. Desafortunadamente para Tesla, el Semi es dos pulgadas más grande.

En términos relativos, el máximo en Estados Unidos es de 2,6 metros y en la Unión Europea es de 2,55 metros.

Tesla destacó esto en una presentación a la Comisión Nacional de Transporte (NTC) en diciembre de 2020. Como parte del proceso de revisión regulatoria, Tesla comparó el mercado australiano con otros en todo el mundo. La presentación en sí se publicó recientemente.

“La Comisión se dará cuenta de que dado el pequeño tamaño de Australia en comparación con los mercados globales, inconsistencias similares entre las regulaciones australianas y los mercados más grandes retrasarán o evitarán que los vehículos entren en los mercados nacionales”, dijo Sam McLean, director de políticas públicas de Tesla Australia. Dijo en la introducción.

“Actualmente, Australia probablemente perderá la primera generación de vehículos pesados ​​eléctricos como el Tesla Semi debido a esto”.

a mi MotivaciónEl Consejo Nacional de Transición está analizando el tema del suministro en su revisión de la Ley Nacional de Vehículos Pesados. También se dice que la organización admitió que “no ha seguido el ritmo de los estándares internacionales actuales”.

La comunicación también señala que tener camiones eléctricos en Australia es urgente debido al cambio climático.

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Como el continente más cálido y seco de la Tierra, hay mucho en juego para Australia, como dejaron en claro los catastróficos incendios forestales de este año. La Comisión Real de Incendios Forestales ha dejado en claro que estos incendios fueron provocados por el cambio climático y por condiciones meteorológicas adversas, “sin precedentes ahora es nuestro futuro. ”Como dice McLean.

En este contexto, la rápida descarbonización de los vehículos pesados ​​australianos es una necesidad urgente. Dado que los vehículos suelen tener más de una década, debemos dejar de poner nuevos vehículos con motor de combustión en nuestras carreteras en un plazo de 10 años para llegar a cero neto en 2040, o 20 años a más tardar para permitir la descarbonización en 2050 ”.

Por ahora, todavía no está del todo claro cuándo se lanzará el Tesla Semi en cualquier mercado, y mucho menos en Australia. El EV estaba originalmente empatado para la versión 2019, pero las cosas se han mantenido tranquilas durante algunos años.

Mientras Tesla Informe de inversores del primer trimestre de 2020 La versión propuesta 2021 sigue siendo algo constante.

Eso fue solo a mediados de marzo Tesla lanzó su primer video de un semi-prototipo Lo vimos hace un rato. No se han mostrado públicamente otros prototipos en dos años.

La NTC presentará sus opciones de política al gobierno en mayo.

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