¿Tiene Estados Unidos derecho a navegar en buques de guerra a través del Mar de China Meridional? ¿Puede China detenerlos?

Los expertos militares dijeron que los modelos de buques de guerra estadounidenses eran parte de un nuevo rango de objetivos desarrollado por el Ejército Popular de Liberación. Las imágenes muestran cuán en serio China se toma las frecuentes apariciones de buques de guerra extranjeros en las aguas que dice controlar, y por qué esto es una preocupación para la estabilidad de la región.

A finales de noviembre, un destructor estadounidense zarpar a través del Estrecho de Taiwán, pidiendo a China que «deje de crear problemas, cruzar la línea y jugar con fuego». Esto se produjo inmediatamente después de que los barcos de guerra navegaran por el estrecho en los últimos meses. CanadáY Francia Y Reino Unido.

Mientras tanto, el portaaviones USS Carl Vinson Nueve visitas Al Mar de China Meridional este año, el último en octubre cuando Hacer ejercicios de entrenamiento Con un destructor de helicópteros japonés.

La ira de China por este aumento de la actividad marítima. Pekín afirma que la gran mayoría del Mar de China Meridional es suyo y considera al Taiwán autónomo como una provincia separatista.

En clara evidencia de sus propias capacidades navales, cuatro buques de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) Operaciones militares y de vigilancia realizadas A 75 kilómetros (45 millas) de la costa de Alaska en la zona económica exclusiva de los Estados Unidos a fines de agosto.

Las operaciones navales de ambos países están alimentando una atmósfera de profunda desconfianza. Los comentaristas chinos culpan a Estados Unidos por convertir el Estrecho de Taiwán en un punto caliente y describen el tránsito estadounidense en el Mar de China Meridional como violaciones provocadoras de la soberanía de China.

Aunque el paso de los barcos PLAN cerca de Alaska se realizó de acuerdo con el derecho internacional, a Estados Unidos le preocupan los objetivos de China de expandir agresivamente sus operaciones navales y convertirse en la potencia dominante en el Pacífico.

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Con el aumento de las tensiones en el Pacífico, ¿de dónde proviene el derecho internacional? ¿Qué dice la ley sobre los barcos de vela en aguas en disputa? ¿China o Estados Unidos y sus aliados han violado estas reglas?

El estado de derecho en los océanos

el Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) establece el estado de derecho en los océanos, así como los derechos de los estados costeros y marinos.

Por ejemplo, los estados costeros tienen derecho a controlar y administrar los recursos en sus zonas económicas exclusivas (ZEE), que se extienden a 200 millas náuticas (370 km) desde sus costas.

Al mismo tiempo, estas áreas siguen siendo aguas internacionales. Esto significa que los barcos extranjeros tienen derecho a un paso inocente. Deben viajar sobre la superficie del agua y no amenazar «la paz, el buen orden o la seguridad del Estado ribereño».

Los estados ribereños pueden evitar que los barcos extranjeros pasen por sus zonas económicas exclusivas si los consideran «no inocentes», pero el paso en sí no puede considerarse una amenaza.

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar también define las aguas bajo el control soberano directo de un estado, conocidas como «tu territorialEsto se extiende como máximo a 12 millas náuticas (22 km) desde la costa del estado.

Algunas de las vías fluviales más importantes del mundo, como Estrecho de malaca Entre Indonesia, Malasia y el Estrecho de Taiwán, se incluye en esta categoría.

Los barcos extranjeros aún conservan el derecho a pasar por estas aguas territoriales mientras naveguen ”.De forma continua y rápida“, No detenerse ni fondear. Los Estados ribereños no pueden prohibir ni impedir el paso inocente de un buque.

China explota la ambigüedad

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar está dispersa en términos vagos y ambiguos en un intento de lograr un equilibrio entre los intereses en competencia de los estados costeros y marítimos.

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Esta ambigüedad aumenta el riesgo de interpretaciones contradictorias de la ley, así como la posibilidad de que los estados la aprovechen para sus propios fines. China, por ejemplo, se ha quejado de que la vigilancia estadounidense en su zona económica exclusiva no tiene fines pacíficos, un término que no se define en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar tampoco otorga soberanía sobre el mar en los términos absolutos que afirma China. Según el acuerdo, los estados comparten el mar y ningún estado puede reclamar el control absoluto sobre él.

En los últimos años, China ha emitido leyes nacionales que afirman invalidar el derecho internacional. Por ejemplo, Beijing Requiere naves Obtener permiso antes de realizar un paso inocente por el Mar de China Meridional, que considera sus «aguas territoriales».

Barcos chinos anclados en Whitsun Reef en el Mar de China Meridional. Grupo de trabajo nacional – Mar de Filipinas occidental / Associated Press

China también afirma control histórico sobre el Mar de China Meridional, que no está claramente definido en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. El control histórico de las aguas ha sido reconocido por el derecho internacional, pero esto requiere que el estado tenga autoridad continua sobre el mar, con el consentimiento de otros estados.

El reclamo de China sobre el control histórico del Mar de China Meridional fue desalojo por Corte internacional Sus vecinos y otras naciones protestan enérgicamente sin reclamos de agua.

Creencia de EE. UU. En la libertad de navegación

Estados Unidos sostiene que sus pasos a través del Estrecho de Taiwán y el Mar de China Meridional se encuentran dentro de sus derechos en virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, aunque no es signatario de la misma. (Ella cree que la convención contiene derechos consuetudinarios preexistentes, como la libertad de navegación, que todas las naciones han disfrutado durante mucho tiempo).

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Para preservar estos derechos, Washington mantuvo una Programa de Operaciones de Libertad de Navegación (FONOPS) Desde finales de los setenta. El propósito de estas operaciones es asegurar que todos los Estados conserven sus derechos irrestrictos de tránsito marítimo según lo estipulado en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

Como tal, FONOPS está enviando un mensaje público: Estados Unidos tiene derecho a navegar sus buques de guerra a través del Mar de China Meridional porque la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar lo permite. No debería haber ambigüedad en el acuerdo cuando se trata de esto.

China afirma que FONOPS es una máscara para la agresión injustificada y la interferencia regional. La oposición de Beijing no es sorprendente: el programa desafía la legitimidad de los reclamos marítimos de China e intenta restringir la libertad de navegación a través de estas aguas.

China no tiene razones legales para rechazar estas reglas internacionales. Sin embargo, cuanto más dure, más probable será que las tensiones se intensifiquen en el Mar de China Meridional y el Estrecho de Taiwán.

Conversacion

Claudio BuzziY Universidad de Deakin. Claudio Pozzi no trabaja, consulta, posee ni recibe financiación de ninguna empresa, organización u organización que pueda beneficiarse de este artículo, y no ha revelado ninguna afiliación relevante después de su nombramiento académico.

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