Yunnan, China – El Colegio Técnico y Vocacional Ferroviario de Kunming (KRVTC), un colegio vocacional público, ampliará los programas de estudio relacionados con el ferrocarril para estudiantes del sudeste asiático. El plan surge cuando Camboya y China están examinando la posibilidad de unir los dos países a través de operaciones ferroviarias de alta velocidad.
Un grupo de 40 estudiantes de Laos completará casi dos años de estudio el próximo mes en KRVTC. Su programa de intercambio de estudios fue patrocinado por el Gobierno Popular Municipal de Kunming bajo la dirección del Departamento de Educación Provincial de Yunnan.
Sus estudios continuaron durante la construcción de un ferrocarril de 1000 kilómetros que une la capital de Laos, Vientiane, y Kunming, la capital de la provincia de Yunnan en China.
Hablando durante una conferencia de prensa celebrada en la universidad ante un grupo de periodistas de Camboya, Myanmar, Malasia, Tailandia y Vietnam, Liu Mingyun, directora del Centro de Intercambio Internacional de KRVTC, dijo que su universidad planea expandir los programas de intercambio para estudiantes. de otros países del sudeste asiático.
«De hecho, estamos abiertos a estudiantes de todo el mundo, incluidos los países del sudeste asiático, especialmente porque la red ferroviaria continúa desarrollándose a su paso por la región», dijo.
Liu dijo que KRVTC también realizó «cursos de capacitación a corto plazo» para funcionarios ferroviarios de algunos países miembros de la ASEAN, incluidos Laos, Myanmar, Camboya, Tailandia, Malasia y Vietnam.
“Hay una gran demanda de profesionales ferroviarios en estas regiones”, dijo, alentando a los estudiantes de la ASEAN a estudiar programas ferroviarios en la universidad.
Además, Zhang Xingtao, Director de Publicidad de KRVTC, dijo que el Programa de Estudiantes de Laos es un proyecto piloto que allana el camino para otros de los países de la ASEAN.
«En realidad, tenemos muchos estudiantes de Laos aquí debido al Ferrocarril China-Laos. Sin embargo, esperamos que haya más estudiantes de otros países del sudeste asiático.
Zhang señaló que KRVTC tiene una larga relación con las instituciones de educación superior en el sudeste asiático.
Los cursos relacionados con el ferrocarril se dividen en seis especializaciones de programa, incluidas las facultades de locomotoras y trenes. transporte ferroviario; Ingenieria Eléctrica; ingeniería electromecánica; e ingeniería de la información y las comunicaciones.
Siempre hemos estado en contacto con nuestros homólogos en los países del sudeste asiático. Por ejemplo, hemos firmado muchos acuerdos con universidades e instituciones educativas en Tailandia. También recibimos una delegación oficial del Ministerio de Transporte de Myanmar, y desde 2010 hemos entablado relaciones de hermanamiento con el Instituto de Educación Superior de la Escuela Ferroviaria de Vietnam.
Hace unos años, la universidad emprendió proyectos de desarrollo de capacidades educativas y colaboraciones de tecnología educativa para construir la Escuela Técnica y Vocacional Ferroviaria de Laos (LRVTC). El proyecto fue grande y desafiante e involucró todo, desde la construcción de nuevas instalaciones e infraestructuras educativas hasta el desarrollo de la formación profesional de docentes para los instructores laosianos, así como la preparación de nuevos libros de texto.
El equipo chino también ayudó a organizar la gestión de los recursos educativos y los entrenadores en el nuevo LRVTC.
Durante un viaje de medios de cinco días a la provincia de Yunnan el mes pasado, un grupo de periodistas regionales tuvo la oportunidad de visitar y explorar una amplia gama de lugares estratégicos, incluida la cadena de operaciones ferroviarias de construcción, administración y educación.
Los periodistas visitaron varios lugares, incluso visitaron varias estaciones de tren.
La Terminal CRIntermodel de Kunming es una enorme instalación de 82,6 hectáreas que cuenta con una capacidad de almacenamiento de 20.000 TEU (20′).
Los periodistas también visitaron el área de control fronterizo internacional para aprender sobre los servicios de pasajeros transfronterizos y ver el sitio de inspección ferroviaria y el Puerto Ferroviario de Mohan cerca de la frontera con Laos.
La posibilidad de unir China con Camboya
La construcción del ferrocarril de 6.000 millones de dólares y 1.035 kilómetros de Kunming a Vientiane se completó en diciembre de 2021. Hoy es una operación diaria exitosa y continua, y ha allanado el camino para un posible enlace ferroviario de Camboya a China.
En la estación de Kunming de CRIntermodel, Guo Jian, director de marketing y ventas, explicó a los periodistas cómo la instalación logra operar 200 trenes simultáneamente.
También mencionó el «gran potencial» de conectar China con Camboya a través de trenes de alta velocidad.
«Actualmente, hemos construido un ferrocarril China-Laos desde Kunming a Vientiane, y luego esperamos extenderlo a Bangkok, Malasia y luego a Singapur», dijo.
«Hay un gran potencial. Si ampliamos el ferrocarril China-Laos de Vientiane a Bangkok, existe una gran oportunidad de construir una extensión a Camboya.
Dio un ejemplo de una historia de éxito. El nuevo ferrocarril de China a Laos transporta verduras frescas desde Kunming a Vientiane y luego a Bangkok, Tailandia.
Esta es una imagen del primer lote de vegetales frescos enviado desde Kunming a Bangkok. Por lo tanto, creo que son posibles más extensiones a los países vecinos alrededor de la península de Indochina», dijo Guo, señalando con el dedo un mapa del área y sus vías férreas.
En una entrevista reciente, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Sun Chanthol, mencionó la posibilidad de conectar la red ferroviaria de China con Camboya a través de Laos y Tailandia en un futuro próximo.
Camboya ha renovado su vía férrea de Phnom Penh a Sihanoukville en Preah Sihanouk, que según Chanthol puede viajar a 80 kilómetros por hora.
Otro ferrocarril que une la capital con la frontera tailandesa en Poipet, provincia de Banteay Menshi, también ha sido renovado en los últimos años.
«Hemos completado un estudio para mejorar nuestro ferrocarril a una línea de alta velocidad, que podemos ejecutar a una velocidad de 160 kilómetros por hora para conectar Tailandia y el ferrocarril de Laos», dijo.
«Queremos exportar nuestros productos directamente a China de esta manera», agregó.
«Ahora, estamos buscando un socio de inversión para invertir en la construcción de un ferrocarril de alta velocidad», dijo.
Camboya está buscando un presupuesto estimado de $ 4 mil millones de los inversores para construir un ferrocarril de 382 kilómetros y comprar locomotoras y vagones de alta velocidad.
Dijo que el gobierno tiene un plan para estudiar la posibilidad de construir un nuevo ferrocarril que una la ciudad de Poipet en la frontera tailandesa con Phnom Penh a través de las provincias de Siem Reap, Kampong Thom y Kampong Chnang.
Dijo que Camboya también tiene un plan para conectar una línea ferroviaria desde Phnom Penh hasta la frontera con Vietnam en Pavit City, provincia de Svay Rieng. Al mismo tiempo, Vietnam está considerando un plan para construir un nuevo ferrocarril desde la ciudad de Ho Chi Minh hasta Moc Bai, una ciudad vietnamita que limita con Buffett en la frontera.
El gobierno inició por primera vez estudios de viabilidad ferroviaria para la construcción de nuevos ferrocarriles desde Phnom Penh a la ciudad de Ho Chi Minh en 2020.
Después de la visita del primer ministro Hun Sen a China a principios de febrero, China se comprometió a apoyar el trabajo de la fase inicial relacionado con el proyecto ferroviario de Camboya, incluida la planificación de rutas y un estudio de viabilidad para su diseño.
Se señaló que ambas partes esperaban conexiones tempranas con el sistema ferroviario de Camboya y el ferrocarril China-Laos-Tailandia.
Según Chantol, el ferrocarril tiene el potencial de dar acceso a los puertos marítimos de Camboya a Laos, que no tiene salida al mar, y ayudar a impulsar el comercio internacional.
«Orgulloso experto en Twitter. Especialista en viajes. Comunicador. Amante de los zombis certificado. Jugador de por vida».