Canberra, Australia (ANTARAJ) – Se cree que en la segunda ronda del debate presidencial, prevista para el 7 de enero de 2024, se obtendrán grandes ideas sobre la dirección del desarrollo de las Fuerzas de Defensa de Indonesia.
Una idea interesante y ambiciosa, propuesta por el dúo Anies Baswedan y Muhaymin Iskandar, es expandir la Armada de Indonesia (TNI AL) hasta convertirla en una armada de aguas azules.
Este compromiso está consagrado en la Visión y Misión Número Uno del Presidente y el Vicepresidente para las Fuerzas Armadas de Indonesia, que impulsa «el despliegue estratégico de fuerzas desde Sabang hasta Merauke, respaldado por un Ejército flexible y adaptable, una Armada evolucionada hasta convertirse en un ejército azul». -Fuerza del agua» y una fuerza aérea mecanizada capaz de lograr la superioridad aérea».
El compromiso de construir una marina de aguas azules proporciona un interesante punto de análisis.
En primer lugar, ¿qué es el azul marino? Actualmente, existen múltiples definiciones de este término. Sin embargo, en general, este término se refiere a una potencia naval capaz de realizar operaciones sostenibles en los océanos del mundo, lejos de sus aguas de origen.
En comparación con las flotas de aguas verdes y las flotas de aguas marrones, la característica distintiva de las flotas de aguas azules no radica en su capacidad para navegar lejos de las aguas locales, sino en su capacidad para sostener tales operaciones durante un período de tiempo.
Dada su capacidad para realizar operaciones sostenibles lejos de sus aguas nacionales, las flotas de aguas azules permiten a los países proyectar su poder e influencia lejos de sus costas.
Sin embargo, no todas las flotas de aguas azules se construyen de la misma manera. Algunas flotas de aguas azules tienen mayor alcance y capacidad operativa que otras; algunas pueden proyectar energía a escala global y otras se limitan a la proyección de energía regional.
Clasificación útil
Los científicos marinos Daniel Todd y Michael Lindberg han creado una taxonomía útil para representar la diversa jerarquía de capacidades marinas basada en un sistema de 10 rangos.
Según este sistema, las armadas con clasificación 1-4 se consideran fuerzas de aguas azules, las armadas con clasificación 1-2 tienen capacidad de proyección de poder global total o parcial, y las armadas con clasificación 3-4 están limitadas a la proyección de poder regional o multirregional.
El resto, en los rangos 5 a 10, no se consideran armadas de aguas azules con capacidades limitadas a funciones de vigilancia fluvial o costera en el extremo inferior de la escala, y defensa marítima dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y un poco más allá en la parte superior. Fin de escala.
A la luz de esto, la promesa de campaña del dúo Anies Baswedan y Muhaymin Iskandar de construir una armada de aguas azules para Indonesia plantea algunas preguntas. La más notable es: ¿Qué tipo de flota de aguas azules prevén construir y para qué función?
Según la clasificación de Todd-Lindberg, se sabe que las flotas de aguas azules constan de cuatro órdenes diferentes. El primer rango, que significa la proyección del poder global total, actualmente pertenece únicamente a la Marina de los EE. UU.
Como superpotencia global, Estados Unidos tiene intereses militares, políticos y económicos en múltiples regiones del mundo. Se esfuerza por enfrentar una China en ascenso en Asia, una Rusia en ascenso en Europa y una influencia iraní en constante expansión en Medio Oriente.
Al mismo tiempo, como importante nación comercial, Estados Unidos también tiene un interés vital en garantizar el libre flujo del comercio global, que depende principalmente del comercio marítimo. Por lo tanto, está claro por qué Estados Unidos ha construido una marina mundial de aguas azules.
Para lograr los intereses militares, políticos y económicos globales que tiene actualmente, Estados Unidos debe construir y mantener una marina de primera clase con una capacidad similar para proyectar poder global.
No se puede decir lo mismo de Rusia, que actualmente tiene una fuerza multidistrital de tercer nivel en la Armada Azul.
A diferencia de Estados Unidos, los intereses vitales de Rusia están más cerca del interior, principalmente alrededor de los territorios de las ex repúblicas soviéticas, Europa del Este, así como regiones adyacentes como el Mediterráneo y Medio Oriente.
Rusia tampoco es una nación comercial importante y, por lo tanto, tiene un interés menos vital que Estados Unidos en mantener seguras las rutas comerciales marítimas globales. Como resultado, ha construido y mantiene una flota de aguas azules de tercera clase, lo que le permite resaltar las áreas vecinas fuera de la ZEE, además de defender la patria.
En términos prácticos, esto puede verse a través del grupo de trabajo permanente de buques de guerra rusos desplegados en el Mediterráneo en apoyo de la proyección de fuerza en el Medio Oriente, además del papel tradicional de defensa nacional y disuasión estratégica desempeñado por los países nórdicos, del Pacífico y del Pacífico. Flotas del Báltico Mar Negro de la Armada rusa.
A partir de estos dos ejemplos de flotas de aguas azules, queda claro que el tipo de armada de aguas azules que operan las naciones está muy influenciado por los objetivos militares, políticos y económicos que cada nación desea lograr.
¿Cuál es el objetivo de Anís?
Esto nos lleva de nuevo a la cuestión del objetivo de Anis al construir la Blue Water Navy. Si desea construir una marina de aguas azules para Indonesia, ¿qué tipo de objetivos militares, políticos y económicos prevé lograr que requieran tal medida en primer lugar?
Dada la visión y misión del dúo Anis y Muhaymin en el campo de la política exterior, buscan posicionar a Indonesia como un contrapeso en el sistema global que pueda impedir la hegemonía de algunos países, lo que puede perjudicar a los países en desarrollo y no en desarrollo. Países del bloque.
Además, su objetivo es afirmar la posición de Indonesia como potencia regional en la región del Indo-Pacífico. Si bien estos dos puntos indican el deseo de Indonesia de asumir un papel más activo, tanto a nivel regional como global, aún no está claro cómo esto puede traducirse en objetivos militares, políticos y económicos concretos que sirvan como base para el desarrollo marino de aguas azules. no está claro.
Actualmente, Indonesia tiene pocos intereses nacionales vitales a nivel mundial que requieran una armada de aguas azules. Sin embargo, ha habido casos anteriores en los que contar con capacidades de agua azul podría haber sido beneficioso para Indonesia a la hora de responder a los problemas de seguridad que surgen más allá de sus fronteras.
En este contexto, me vienen a la mente dos escenarios principales: el primero es responder a la amenaza de la piratería a los barcos indonesios en alta mar, y el segundo es ayudar en la evacuación de ciudadanos indonesios varados en zonas de conflicto.
El secuestro del carguero indonesio MV Sinar Kudus en 2011 y la posterior operación militar para liberarlo fue la primera incursión de la Armada de Indonesia en operaciones militares a largo plazo.
En respuesta al secuestro, el gobierno indonesio envió dos fragatas y una plataforma de aterrizaje junto con varios cientos de efectivos de la marina y el ejército para montar una operación de rescate.
Si bien el barco finalmente fue liberado después de un mes y medio de negociaciones y presión militar, también se puede argumentar que si Indonesia hubiera tenido una armada de aguas azules en ese momento, con un despliegue constante frente a las costas de Somalia para operaciones antipiratería , el secuestro podría haber sido posible. Se resolvió mucho más rápido.
Se trata del segundo escenario para la evacuación de ciudadanos indonesios atrapados en zonas de conflicto. Tener fuerzas militares fácilmente disponibles cerca de una zona de conflicto agrega más opciones al gobierno de Indonesia si se enfrenta a la necesidad de evacuar rápidamente a los ciudadanos indonesios.
Por ejemplo, un grupo de trabajo naval indonesio desplegado en el Golfo de Adén para llevar a cabo operaciones contra la piratería también podría resultar útil para apoyar la evacuación de ciudadanos indonesios de Sudán en 2023.
Si el objetivo militar, político y económico extranjero que le viene a la mente a Indonesia gira en torno a proteger el comercio marítimo de la piratería, así como proteger a los ciudadanos indonesios en zonas de conflicto, entonces no es necesario construir una potencia mundial de primera o segunda marina de guerra.
Alternativamente, la creación de una fuerza naval regional, es decir, de rango 3 o 4, podría adaptarse mejor a las aspiraciones navales de aguas azules de Indonesia. Esta decisión puede limitarse aún más.
La principal diferencia entre una armada de aguas azules de rango 3 y 4 es la presencia de portaaviones ligeros de ala fija (CVL) que permiten a una armada de rango 3 operar lejos de la cobertura de aviones terrestres en escenarios de conflicto de alta intensidad, a diferencia de una armada de rango 3. 4 marina que debe permanecer dentro del alcance de los aviones terrestres.
Sin embargo, si los objetivos militares, políticos y económicos exteriores de Indonesia giran principalmente en torno a los esfuerzos contra la piratería y la evacuación de ciudadanos de las zonas de conflicto, la probabilidad de que se involucre en conflictos de alta intensidad en el extranjero es baja.
Por lo tanto, una Armada de cuarta clase puede ser una opción adecuada para Indonesia, ya que los escenarios potenciales en los que la Armada se desplegaría en el extranjero no implicarían portaaviones de ala fija.
Azul aguamarina versus enfoque A2/AD
Al final, ¿es la construcción de una armada de aguas azules un requisito previo para que Indonesia tenga una fuerte capacidad de defensa?
La respuesta es no. Incluso sin una armada de aguas azules, Indonesia todavía tiene otras formas de convertir su armada en una poderosa herramienta para defender su integridad territorial.
Incluso con sus deficiencias, la actual Armada de Indonesia ocupa una muy buena posición en la jerarquía naval de Todd-Lindberg: está clasificada como la quinta armada regional de defensa costera.
En lugar de desarrollar capacidades en materia de aguas azules, Indonesia podría centrarse seriamente en fortalecer sus capacidades de defensa costera marítima, en particular adoptando un enfoque anti-acceso/denegación de área (A2/AD).
El resultado final seguirá siendo una armada fuerte. Si bien una armada así podría carecer de proyección de poder a largo plazo, aún sería lo suficientemente poderosa como para defender el territorio indonesio, lo que representaría una amenaza real incluso contra otras flotas de aguas azules que intentan invadir aguas indonesias.
Como observación final, un punto importante a recordar es que, en última instancia, las armadas son meras herramientas del gobierno para lograr sus objetivos militares, políticos y económicos.
Cualquier decisión sobre qué tipo de armada construir, incluida la composición de los barcos dentro de sus flotas, siempre debe estar alineada para apoyar el logro de esos objetivos.
*) Muhammad Tegu Arifiz Nasution, estudiante de posgrado en Estudios Estratégicos, Universidad Nacional de Australia (ANU)
Los puntos de vista y opiniones expresados en esta página son los del autor y no reflejan necesariamente la política o posición oficial de la Agencia de Noticias Antara.
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