El primer Wankel de cinco rotores del mundo impulsó el Mazda 787B Tribute

El auto de carreras Mazda 787B es tan famoso por los sonidos que emite como por ganar las 24 Horas de Le Mans de 1991. Los chirridos del motor de cuatro rotores han inspirado a muchos de los drifters profesionales construidos por Mad Mike Whiddett a lo largo de los años. Su último proyecto es el “Madaz 787D”, un auto que debutó hace unos meses cuando Hot Wheels lanzó una versión a escala 1:64. En otras palabras, los niños y los hombres de mediana edad conocían este coche mucho antes que la comunidad del drifting.

El 787D de tamaño completo se presentó en el Summer Bash de Mad Mike celebrado en Hampton Downs en Waikato, Nueva Zelanda. Mad Mike es un kiwi, si eso no es obvio a estas alturas. El automóvil con estructura tubular y motor delantero está propulsado por lo que se dice que es el primer motor de cinco rotores del mundo. El chasis está fabricado en Japón por Tra Kyoto, la empresa que está detrás Bandidos Y el cohete conejito. El motor fue diseñado y construido por Ingeniería de carreras de rendimiento de pulso (Wanganui, Nueva Zelanda). Y si tu monólogo interior aún no se ha convertido en la voz de Rhys Darby, me temo que no podemos ser amigos.

Mad Mike es mejor conocido como corredor profesional y también compitió en Pikes Peak, corrió en el Stadium Off Road Championship en Nueva Zelanda y es famoso por recibir varias conmociones cerebrales durante su tiempo en Freestyle Motorcross, lo que podría explicar algunas cosas. El 787D no es producto del pensamiento convencional. Primero, aunque se construyó a un costo elevado y no revelado, no se construyó con otro propósito que el de difundir la maravilla de los motores rotativos. Aunque el chasis sigue el modelo de su auto de drift Mazda RX-7 Madbull, no ha sido construido según las especificaciones de ninguna serie de carreras o drift, lo que significa que será puramente un vehículo de demostración.

Sin otro propósito que el de divertirse, creo que las especificaciones son irrelevantes. El motor RB26M de cuatro rotores y 2,6 litros del Mazda 787B era capaz de generar 900 caballos de fuerza a 10.000 rpm en el modelo calificado. Era una evolución del motor que se encuentra en el 767B, pero usaba corredores de admisión de longitud variable para aumentar el efecto de carga resonante en todo el rango de rpm. Desafortunadamente, el motor de 3.3 litros del Mad Mike tiene corredores de admisión de longitud fija y no sabemos qué tan rápido puede girar, por lo que dudo en adivinar su producción. Pero es exactamente como esperarías que fuera, como puedes ver al ver el video en el que Mad Mike lo pone en marcha y le da algunas tomas.

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