La empresa alemana de bicicletas Storck ha presentado lo que llama «la bicicleta de carreras más rápida del mundo».
El Aerfast.5, con un precio desde 10.299 €, cuenta con un tubo de dirección extra profundo, patas de horquilla muy pronunciadas y una cabina integrada de una sola pieza.
Los tubos profundos de la bicicleta no dejan lugar a dudas sobre sus intenciones más rápidas, y según la marca, solo se necesitan 195 vatios para alcanzar una velocidad de 45 km/h, cifra que se alcanzó a partir de mediciones realizadas por la GST Association for Flow Measurement Technology. . Residencia en Revista redonda Protocolos de prueba.
Con este resultado de 195 vatios, sería cuatro vatios más aerodinámico que el actual Revista redonda El líder, el Simplon Pride II, es siete vatios más que el Canyon Aeroad CFR y 14 vatios más resbaladizo que el Specialized S-Works Tarmac SL8.
A pesar de esto, las pruebas posteriores en el mundo real fueron realizadas por Revista redonda Dio un resultado de 201W – en un diseño 1x con un manillar de 36 cm de ancho – lo que lo hace ligeramente más aerodinámico (0,6W) que su predecesor, y permanece segundo en un viaje Tablas de clasificación.
Según Storck, las reglas de la UCI actualizadas recientemente sobre las formas de los tubos han permitido algunas mejoras, diciendo que las nuevas pautas permiten que el flujo de aire se dirija de manera más eficiente hacia la parte trasera de la bicicleta. Aquí, las conexiones entre los tirantes y el tubo del sillín también se han actualizado, extendiéndose hacia afuera para mejorar el rendimiento aerodinámico.
Pero Stork dice que la bicicleta no se trata sólo de aerodinámica. Dice que el peso del cuadro se ha mantenido en sólo 890 gramos, gracias en parte a la «fibra de carbono de alta calidad» y al «mapeo del cuadro asistido por computadora». Este peso del cuadro lo hace 25 gramos más liviano que el Aeroad CFR de su compatriota Canyon.
Sin embargo, no puede competir con el Tarmac, que con 685 g pesa aproximadamente un 25% menos. La única bicicleta que he superado en el túnel, la Simplon Pride II, tiene un peso de cuadro de 1210 gramos.
Para la Aerfast.5, se afirma que la bicicleta completa con SRAM Red o Dura-Ace Di2 pesa 6,9 kg; Sólo 100 gramos más que el mínimo legal de la UCI en carreras autorizadas.
No es raro que bicicletas de naturaleza agresiva se conduzcan con una calidad rígida o dura, y aunque Storck intenta tranquilizar a los compradores potenciales prometiendo «comodidad de conducción deportiva» en nuestro comunicado de prensa traducido al alemán, rápidamente están promoviendo “mayor rigidez” en la transmisión de potencia y “mejor rigidez del pedalier”.
La bicicleta está disponible en tres modelos completos en seis tallas, desde XS hasta XXL. Todos los modelos vienen con una cabina de una sola pieza y ruedas DT Swiss ARC 1100 Dicut 62, que por cierto ganaron nuestra prueba de ruedas en el túnel de viento.
Para la especificación Shimano Dura-Ace Di2, costará 10.599 €, y esto aumenta a 10.699 € para el SRAM Red eTap AXS 2x. Para aquellos que quieran ventajas aerodinámicas adicionales, el SRAM Red eTap AXS 1x también puede tener un precio de 10.299 €.
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