La Iniciativa de la Franja y la Ruta «cambia las reglas del juego» y transforma la competitividad económica de los socios, dice experto malasio a Xinhua

Un tren circula por la línea ferroviaria elevada urbana Cat Linh-Ha Dong en Hanoi, Vietnam, el 9 de diciembre de 2023. La línea ferroviaria elevada urbana Cat Linh-Ha Dong fue construida por el Sexto Grupo de Ferrocarriles de China como un proyecto importante del Cinturón de China y la sinergia de la Iniciativa Vial con… el plan «Dos corredores, un círculo económico» de Vietnam. (Xinhua/Zheng Yiheng)

Aung Thi Keat, presidenta del Caucus Asia-Pacífico de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, dijo que la Iniciativa de la Franja y la Ruta se centró en la conectividad, que fue fundamental para reequilibrar la desigualdad económica en toda la región.

KUALA LUMPUR, 21 dic (Xinhua) — La Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) es ampliamente vista como un «cambio de juego» que transforma la competitividad económica de los países socios, dijo Ong Thi Keat, presidenta de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Camarilla. Para Asia y el Pacífico.

El experto dijo a Xinhua en una entrevista reciente que la Iniciativa de la Franja y la Ruta se centró en la conectividad, especialmente la conectividad física a través del desarrollo de infraestructura, que también fue fundamental para reequilibrar la desigualdad económica en toda la región.

Añadió que no es exagerado que la Iniciativa de la Franja y la Ruta haya remodelado el panorama global de la conectividad de infraestructura con más de 3.000 proyectos en unos 150 países que participan en la cooperación de la Franja y la Ruta en todo el mundo.

Ong señaló que, según un estudio del Banco Mundial de 2019, se esperaba que la Iniciativa de la Franja y la Ruta agregara ganancias de ingresos reales de entre 1,2 y 3,4 por ciento para los países participantes.

Ong dijo que la cooperación bajo el marco de la Franja y la Ruta no sólo continuará expandiéndose, sino que está bien posicionada para embarcarse en una nueva fase de desarrollo de alta calidad, principalmente en los sectores de la economía digital y verde.

Dijo que es probable que la región de la Iniciativa de la Franja y la Ruta presente más proyectos «pequeños pero hermosos» a medida que la iniciativa entra en su segunda década, y agregó que todos estos proyectos contribuirán a transformar el estilo de vida de muchas comunidades para beneficio de la humanidad.

En su opinión, en su búsqueda de una economía digital y verde, Beijing podría trabajar para centrarse más en el desarrollo de capacidades a través de la cooperación tecnológica.

Dado que los socios de la BRI del Sur global en desarrollo tienen una gran necesidad de innovación nacional, pero a menudo se ven limitados por la escasez de fondos y conocimientos tecnológicos insuficientes, el empoderamiento tecnológico de China a través de la cooperación es una opción ideal para llenar el vacío. Él dijo.

Para él, China, el mayor fabricante mundial de paneles solares, turbinas eólicas, baterías y automóviles eléctricos, está bien posicionada para llevar tecnologías bajas en carbono a los mercados emergentes y las economías en desarrollo.

Se sabe que la demanda potencial del mercado es enorme, dijo, añadiendo que lo más importante para los mercados emergentes y las economías en desarrollo es el desarrollo de capacidades que China puede lograr con la implementación de la Iniciativa de la Franja y la Ruta Verdes.

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