A nadie le gusta que lo llamen perdedor. Técnicamente, no llamaría a Lexus un «perdedor», pero sí destaqué lo difícil que es 2022 para la marca japonesa en una historia a principios de este año.
Los hechos fríos y concretos de los datos de ventas de 2022 no han sido buenos para Lexus. Las ventas de la marca cayeron casi un 25 por ciento (23,7 por ciento para ser precisos) mientras luchaba por hacer frente a los desafíos combinados de renovar la gama de modelos y la escasez de suministro.
Los datos de ventas finales para todo 2023 no se publicarán hasta principios de enero, pero no importa, se mire como se mire, este año ha sido un regreso para Lexus en Australia. Comparando las ventas con las de finales de noviembre, la cantidad de vehículos casi se ha duplicado este año (14.048 frente a 7.089).
Pero eso no es sorprendente, ya que hubo algunos factores clave en la caída del 22 y razones para el optimismo para el 23 que destacamos en nuestra historia original. Es decir, la inminente llegada de la nueva generación de los renovados modelos RX y UX, dos de los modelos más populares de la marca.
En 2022, las ventas del SUV grande RX cayeron casi un 30 por ciento (29,1%) ya que la generación anterior se agotó para dejar espacio al nuevo modelo. La llegada de la última generación del RX tuvo el efecto deseado, con un aumento de ventas del 92,4 por ciento, lo que lo sitúa por delante de algunos de sus principales rivales, incluidos el Mercedes-Benz GLE wagon, el Range Rover Sport, el Volvo XC90 y el Audi Q7.
El nuevo UX logró hacerlo aún mejor, registrando un aumento del 103,9 por ciento en las ventas en 2013, convirtiéndolo en uno de los SUV compactos de lujo más populares del país.
Pero si bien el éxito del RX y UX marca una gran diferencia en los resultados de Lexus, eso es sólo una parte de la historia porque todos los demás modelos notables de la gama disfrutaron de un crecimiento significativo en 23. Lo que refleja la posición de Lexus de que sus 22 ventas son gratuitas. -en caída, fuertemente afectado por las limitaciones de oferta.
El LX basado en el Toyota Land Cruiser subió un enorme 252 por ciento, e incluso el SUV NX de tamaño mediano subió un 114,5 por ciento, a pesar de ser ya el mayor vendedor de la marca. De hecho, el NX ha sido tan popular este año que Lexus sólo necesita vender otros 730 automóviles en diciembre para que el modelo supere su total de ventas de 22 años.
No solo eso, sino que el sedán ES, que a menudo se pasa por alto, disfrutó de un año aún mejor en 2023, duplicando sus ventas, mientras que incluso el nicho y costoso cupé LC aumentó un 68,4 por ciento; Aunque todavía registró sólo 64 ventas.
Lexus ha superado cómodamente a su rival sueco Volvo en las listas de ventas, después de una caída el año pasado, y ha cerrado la brecha con Audi.
Si estas ventas en auge continuarán o no hasta 2024, solo el tiempo lo dirá, pero Lexus necesitará otro gran año para realizar mejoras significativas. Afortunadamente para la marca, tiene un nuevo modelo importante que añadir a la gama: el nuevo GX. Esta es una versión de lujo del Toyota Prado de nueva generación y, según la evidencia de qué tan bien se desempeñan los LX, RX, NX y UX en 2023, debería ser una nueva incorporación popular.
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