BMW celebró el 50 aniversario de su División M este año de la mejor manera posible; Trayendo de vuelta un ícono querido.
Presentado por primera vez en 1972, el 3.0 CSL fue diseñado para navegar en competencias automovilísticas, evolucionando hasta convertirse en un exitoso auto de carreras de la época y ganando respeto entre los fanáticos de BMW.
Si bien incorpora la potencia, el placer de conducir y la pasión del motor 3.0 CSL original, este nuevo BMW 3.0 CSL es único.
Es el modelo más exclusivo jamás producido por la marca alemana y está estrictamente limitado a solo 50 unidades numeradas consecutivas para celebrar el aniversario.
Rindiendo homenaje a su historia pero con una estética moderna, el CSL 2023 se basa libremente en el BMW M4 Coupe.
Están fabricados en su mayoría con piezas artesanales por un equipo de 30 técnicos M especialmente capacitados y ensamblados durante 10 días; los 50 modelos tardan tres meses en fabricarse.
Debajo del capó, está propulsado por el motor de seis cilindros en línea más potente jamás instalado en un BMW M. El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros genera una impresionante potencia de 552 CV, casi 50 CV más que en el M3 y el M4.
El potente motor está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades que alcanza las 7.200 rpm y sale a la carretera a través de las ruedas traseras.
Fuente: BMW
Los puristas de BMW notarán los detalles nítidos basados en el legendario cupé de los años 70 y los guiños a su herencia automovilística.
El nuevo CSL tiene la parrilla de riñón característica de BMW, deflectores de aire, pasos de rueda de forma agresiva y un llamativo alerón trasero que recuerda al modelo histórico.
Al margen, el cofre largo y la distancia entre ejes ancha brindan una elegancia deportiva completa, y las llantas delanteras de 20 pulgadas y traseras de 21 pulgadas tienen un acabado en pintura dorada estilo años 70.
Manteniéndose fiel a su nombre CSL (que significa Cupé deportivo Lichtebau Coupe Sport Lightweight, o Coupe Sport Lightweight en inglés), el automóvil utiliza «construcción ligera inteligente con el máximo uso de componentes de carbono».
Casi todos los paneles de la carrocería hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), incluidos el techo, el capó y la tapa del maletero, están hechos a mano en su mayoría, exclusivamente para el BMW 3.0 CSL.
Agregue a esto las piezas aerodinámicas de fibra de vidrio (que han pasado por 200 horas de desarrollo) como el alerón del techo y el auto pesa 1.624 kilos listo para competir.
Otras promociones incluyen «La tecnología de suspensión se ha ajustado exclusivamente para cada modelo, incluido el sistema de frenos M Carbon Ceramic y el sistema M Traction Control”. El auto deportivo también tiene amortiguadores M adaptativos ajustados electrónicamente, dirección asistida revisada y un chasis ajustado para mejorar el rendimiento y el control del conductor.
Fuente: BMW
En el interior encontrarás la misma atención meticulosa a los detalles en una oda moderna al pasado.
El pomo de la palanca de cambios blanco de diseño exclusivo está grabado con el esquema de la palanca de cambios y el número 50, una referencia a BMW M GmbH de la década de 1970.
En referencia a su experiencia en deportes de motor, el BMW 3.0 CSL cuenta con asientos de cubo de carreras M Carbon (disponibles en el M4 CSL) y los asientos traseros se reemplazan por dos cascos integrados.
La cabina, sin duda, parece un coche puramente deportivo. Con paneles de puertas de fibra de carbono, molduras de fibra de carbono y falta de cualidades de amortiguación de ruido. Esto se combina con el lujoso lujo M Sport, como las superficies de los asientos Black Alcantara, los cinturones de seguridad M y un volante M Alcantara para mejorar la estética de la pista de carreras.
Además de tener solo 50 en el mundo, BMW dice que el 3.0 CSL «encontrará su lugar en las colecciones de autos de los fanáticos leales y entusiastas de la marca BMW M».
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