Según esta información, la empresa estatal de ferrocarriles del país Lietuvos Gelezinkeliai (Ferrocarriles de Lituania, LG) propone firmar un contrato para construir un puente de 1,5 km sobre el río Neris cerca de Jonás a un costo estimado de 62,5 millones de euros. Puentes y Calzadas Infraestructuras de España, dos tercios de las cuales son propiedad de la estatal china China Road and Bridge Corporation. Se dice que la empresa española ofreció el mejor postor y el postor más bajo durante la licitación del contratista de la construcción.
China Road y Bridge Corporation han estado vinculadas a las estructuras militares de China y han sido controladas por China Communications Construction, una gran empresa estatal china bajo las sanciones de Estados Unidos desde agosto.
Cuando LRT se acercó, LG confirmó que firmaría un contrato con la empresa española, sin embargo, los procedimientos de contratación aún no se han finalizado y el borrador del acuerdo está siendo verificado por una autoridad gubernamental especial.
Carolis Sankovsky, director general de LTG Infra, la división de infraestructura de LG, dice que la comisión decidirá el jueves si la empresa española cumple con los estándares de seguridad.
Rail Baltic es el proyecto de infraestructura ferroviaria más grande de la historia de los estados bálticos. Va desde Varsovia a Riga y Tallin a través de Kaunas, Lituania. Se estima que cuesta alrededor de 5.800 millones de euros, con una longitud total de 870 km, incluidos 392 km en Lituania, 265 km en Letonia y 213 km en Estonia.
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