Uno de los ejemplos más raros del Skyline GT-R más popular de Nissan se vendió a un coleccionista de automóviles australiano, que afirma haber gastado una cantidad de «récord mundial» en el cupé clásico.
Un coleccionista de automóviles australiano afirma haber comprado el Nissan Skyline GTR más caro jamás vendido en todo el mundo, gastando casi 1,5 millones de dólares australianos en un ejemplar extremadamente raro del icónico automóvil japonés de alto rendimiento.
en un trabajo subido a InstagramEl empresario de Sídney, Licha Khoury, afirma que compró un NISMO 400R, una variante rara del auto de alto rendimiento del Nissan Skyline GT-R, por un «nuevo récord mundial no revelado» de HJA Autos de Japón la semana pasada.
El anterior récord de subasta confirmado para el Nissan Skyline GTR se estableció en febrero de este año, cuando se vendió otro Nismo 400R en Japón por 130 millones de yenes, aproximadamente $1,47 millones en moneda australiana.
Mientras que el Nissan Skyline GT-R es un automóvil icónico por derecho propio, el Nismo 400R es aún más exclusivo, producido en cantidades muy limitadas y equipado con tecnología de carreras.
Basado en el Nissan Skyline GT-R de la generación R33, el Nismo 400R fue una de las versiones de edición limitada inspiradas en los intentos de la compañía de ganar la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans en 1995 y 1996.
Hay informes contradictorios sobre la historia de fondo específica del Nismo 400R, a pesar de una función de septiembre de 2022 de Revista Magneto – utilizando información proporcionada por HJA Autos – afirmó ser el único ejemplo del Skyline GT-R LM Limited convertido a la especificación 400R por Nissan Motorsports International (Nismo).
Solo se construyeron 44 ejemplos de Nismo 400R, aunque se cree que este es el único ejemplo basado en el Limited LM, además de ser el único 400R pintado en «Champion Blue».
Si bien el Nismo 400R tenía una producción muy limitada, aparecía en todas partes. gran Turismo Juego de Playstation (excluyendo los últimos títulos) desde 1998.
Debajo del capó hay un motor biturbo de seis cilindros en línea de 2.8 litros (llamado RB-X GT2) capaz de producir hasta 298 kW (o 400 hp, de ahí el nombre) y 470 Nm, la parte superior de los 208 kW 2.6 del RB26. litros de capacidad. El motor se instaló en los Skyline GT-R «estándar».
La tracción se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial trasero de deslizamiento limitado activo, lo que permite que el Nismo 400R acelere de 0 a 100 km/h en unos cuatro segundos.
El 400R también recibió importantes mejoras cosméticas sobre el Skyline GT-R, que incluyeron parachoques delantero y trasero inspirados en las carreras, arcos más anchos, un capó y un alerón trasero diferentes, así como ruedas Nismo LM-GT1 de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Bridgestone. Alto rendimiento 275 mm.
Según el Sr. Khoury Instagram Luego, el Nismo 400R se enviará a la planta Omori de Nissan en Japón para que el fabricante de automóviles lo inspeccione antes de enviarlo a Australia.
El Nismo 400R no es el primer sedán de alta gama de Nissan con insignia GT-R que Khoury ha comprado. En 2021 compró el R35 GT-R T-Spec de última generación entregado en Australia.
تم بيع السيارة النادرة في مزاد علني في وقت لاحق في أبريل 2022 ، مع التبرع بما لا يقل عن خمسة في المائة من سعر المطرقة إلى مستشفى سيدني للأطفال – على الرغم من أنه ليس من الواضح ما إذا كان قد تم بيع GT-R T-Spec o no.
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