Nosotros (el Ministerio de Transporte) nos hemos coordinado… para resolver juntos este problema.
YAKARTA (ANTARA) – El ministro de Transporte, Budi Karya Sumadi, ha pedido que se acelere la finalización del Ferrocarril Maros Mandai, parte del Proyecto Estratégico del Ferrocarril Nacional (PSN) Makassar-Paripari en la provincia de Sulawesi del Sur.
Un comunicado emitido el sábado dijo que en la actualidad, todavía hay algunos problemas relacionados con la adquisición de terrenos en varios sitios de construcción para el Ferrocarril Maros Mandai.
«Nosotros (el Ministerio de Transporte) nos hemos coordinado con el gobierno regional, el Quinto Comité de la Cámara de Representantes de Indonesia (DPR RI) y Vorkobemda (Foro de Comunicación de Liderazgo Regional) para resolver conjuntamente este problema», agregó.
Luego expresó su agradecimiento a todas las partes que habían expresado su apoyo para la finalización más rápida del proyecto.
Durante su visita al sitio de construcción del proyecto, el ministro también tomó un tren desde la estación de Marose hasta la estación de Jarongkung, que se encuentra cerca del puerto de Jarongkung.
Dijo que además del transporte de pasajeros, el ferrocarril Makassar-Paribire también apoyará la distribución logística con la ayuda de trenes de carga del puerto de Garongkung, la zona de fabricación de Simien Tunasa y la zona industrial de Busua.
El Ministerio de Transporte indicó que la línea de tren Makassar-Baribire actualmente está operando parcialmente en un tramo de 80 kilómetros (km) desde la estación Jarongkung hasta la estación Maros.
Una vez que se complete el ferrocarril Maros-Mandai de 4 km, la longitud total del tramo operativo del ferrocarril Makassar-Parepare, desde la estación Garongkong hasta la estación Mandai, será de 84 km.
Anteriormente, en diciembre de 2022, el gobierno realizó una operación de prueba limitada de trenes en la ruta de la estación Garongkong-Maros de forma gratuita.
El Departamento de Transporte dijo que el interés de la gente por subirse a los trenes era muy alto, con 333 pasajeros registrados en un día el 25 de diciembre de 2022.
Después de mejorar la estructura del suelo, la velocidad de los trenes se puede aumentar de 60 km por hora a 110 km por hora. Por lo tanto, el tiempo de viaje desde la estación Garongkong hasta la estación Maros se puede reducir de 86 minutos a 68 minutos.
Actualmente, los trenes en la ruta de la estación Garongkong-Maros funcionan a plena capacidad todos los días y pasan por nueve estaciones.
El ministerio también se está preparando para transferir autobuses desde la estación de Manday al aeropuerto Sultan Hasanuddin para integrar los modos de transporte en la región.
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