Strada Verde dice que la instalación en España es la más comparable

Un administrador de instalaciones español dice que las expectativas de Strada Verde son altas pero que traerá empleos e ingresos fiscales al condado de San Benito.

como tal Calle Verde Jardín de la Innovación Los representantes realizaron reuniones locales en todo el condado de San Benito para compartir el plan de la compañía para una instalación de prueba de vehículos eléctricos/autónomos de 2,770 acres y luego desacreditaron las acusaciones del alcalde de Hollister, Ignacio Velásquez, de que estaban construyendo una ciudad. En cambio, insisten, la instalación de prueba propuesta a lo largo de la Interestatal 25 entre las Interestatales 156 y 101 sería una bendición económica para el condado y las ciudades. Cuando se les pidió que identificaran con precisión ejemplos concretos, los miembros del equipo de Strada Verde compararon su impacto económico potencial con el de dos instalaciones similares: CVR Ohioubicado en East Liberty, Ohio, y Idea de Apoloen Cataluña, España.

En un esfuerzo por encontrar proyectos similares y totalmente construidos, BenitoLink se puso en contacto con Jeremy Goddard, Director de Gestión de Clientes de EE. UU. para Idiada Auto Tecnología USA, LLC, una división de Applus+. Goddard le dijo a BenitoLink que estaba familiarizado con Strada Verde, ya que había visitado el área varias veces.

Scott Fuller, quien ha trabajado como consultor para Strada Verdi durante los últimos dos años. No hay contacto comercial entre los dos codos en este momento. Pero Goddard está familiarizado con el sitio y dice que están considerando ayudar a construir u operar las instalaciones.

Goddard dijo que Idiada, ubicada en la comunidad autónoma de Cataluña a medio camino entre las provincias de Barcelona y Tarragona, está atrayendo empleados de la región circundante. Dijo que la empresa ofrece de cuatro a cinco autobuses desde Barcelona y Tarragona, que están a unas 40 millas de distancia en direcciones opuestas. Dijo que al menos 2500 personas trabajan en el sitio todos los días; Cerca de 900 empleados de Idiada. Otros son empleados de empresas que utilizan las instalaciones, se hospedan en hoteles locales y comen en restaurantes locales.

Goddard pensó que los 15,000 trabajos de construcción esperados para Strada Verde eran demasiado altos. Fuller dijo que Strada Verde contrató a DTA Consulting para analizar el proyecto y obtuvo el número. Se necesitarán más trabajadores de la construcción, dijo Fuller, porque Strada Verde es cuatro veces más grande que Idiada e incluye no solo pistas de prueba, sino también almacenes, instalaciones de comercio electrónico, talleres y un área subcomercial con establecimientos minoristas y de hostelería. e instalaciones de servicio público como estaciones de bomberos y policía.

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Goddard dijo que la instalación española consta de una pista elíptica que rodea toda la propiedad y se utiliza para probar vehículos y neumáticos a velocidades continuas de hasta 130 mph. Hay otras pistas de prueba más pequeñas, incluida la gran pista triple que Mercedes-Benz condujo para probar sus autos. Mercedes alquila la pista a otros fabricantes cuando no está en uso.

«El programa Idiada beneficia a las comunidades locales al utilizar aproximadamente 100.000 habitaciones de hotel al año», dijo. «Lo que pasa es que esta es una zona turística en verano, pero en invierno es un pueblo fantasma. Durante el invierno en el sur de Europa es un buen momento para probar coches porque el norte de Europa está rodeado de nieve, así que esto es alto». temporada en Idiada y equilibra la economía local”.

Goddard dijo que los efectos en las economías locales de Strada Verde e Idiada son similares, especialmente durante las fases de construcción. Dijo que probablemente tomaría al menos 18 meses construir Strada Verde. En los años siguientes, dijo, es probable que haya expansiones que incluyan almacenes y alojamiento para trabajadores que crearán más empleos en la construcción. Asimismo, dijo, es posible que algunas pequeñas startups instalen sus propios centros de ingeniería en el sitio, como lo hicieron en Ideada.

Goddard dijo que toda la instalación o el campus de Ideada está construido en 390 hectáreas, o 963,3 acres, que es solo el 34% de los 2770 acres de Strada Verde. Un tercio de la superficie de Strada Verde (1.253,33) se destinará a espacios abiertos y cultivo. En comparación con Strada Verde, que se está sometiendo a un estudio de impacto ambiental, dijo que las leyes ambientales en Europa en 1991, cuando se construyó Idiada, no eran tan restrictivas como las de Estados Unidos en la actualidad.

Si bien Strada Verde tiene el río Pajaro que atraviesa la propiedad, que se administrará en colaboración con California Fish & Wildlife, Idiada tiene consideraciones ambientales húngaras y de otro tipo, así como una granja donde aún viven los propietarios originales y un viñedo.

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Dijo: «Mantener un porcentaje de espacios verdes y respetar los edificios históricos, así como las áreas alrededor de las dos propiedades de Khaldeen que se cruzan, no fue un asunto fácil». Pero el problema principal que todavía enfrentamos ahora es el agua. Usamos una buena cantidad de agua de pozos. Desde el principio, la cantidad de agua que se absorbe de ellos ha sido restringida y cada año se restringe más y más. En este momento, estamos en proceso de estudiar la reutilización del agua de las plantas potabilizadoras de los pueblos cercanos”.

En medio de una sequía de décadas, el agua también es una consideración importante en el condado de San Benito. A diferencia de los grupos regionales de lento crecimiento que tienen la intención de detener el proyecto y alejar las decisiones de desarrollo de la junta de supervisores, Goddard dijo que el gobierno catalán y la población local estaban 100% detrás del proyecto Idiada. Dijo que esto se debía a que el área en la que estaba ubicado se consideraba económicamente en dificultades.

Goddard dijo que el modelo comercial original era que Idiada se uniera al gobierno para probar los vehículos que buscaban la certificación del gobierno antes de venderlos en Europa. A fines de la década de 1990, Idiada se convirtió en una división de Applus, que ahora posee el 75% de la empresa, mientras que el resto es propiedad de la Generalitat de Cataluña.

A lo largo de los años, se han agregado capacidades de ingeniería. Hoy, dijo, la ingeniería representa cerca del 55% de la actividad de la empresa. Su valor se estima en 354 millones de dólares. Si bien muchos trabajadores son reubicados desde las dos grandes ciudades, dijo que muchos han optado por vivir en uno de los varios pueblos pequeños que rodean las instalaciones.

Goddard le dijo a BenitoLink en 2021 que la compañía pagó $274,000 en impuestos corporativos y $325,600 en impuestos a la propiedad por cuatro municipios en los que era propietaria de la tierra.

«Otra fuente de ingresos por impuestos es la construcción en servicios públicos, no solo construcciones nuevas, sino repavimentación, mantenimiento, etc., que van localmente a los municipios», dijo. “Es 3%-4% (dependiendo del municipio) del costo del negocio”.

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BenitoLink se puso en contacto con las Cámaras de Comercio de España para hacer comentarios, pero no pudo comunicarse con la comunidad vecina para obtener su opinión.

Strada Verde ha anunciado que abrirá una sala de exhibición en Hollister en lo que antes era la propiedad de Rancher’s Feed, donde los espectáculos y la información estarán disponibles al público. Video Idiada proporcionó un video que muestra una de las pistas de prueba: Prueba de vehículo en el circuito.

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