Presidente de Colombia impulsa reforma de línea de metro de US$2.700mn

La Alcaldía de Bogotá, representantes del gobierno y el consorcio Apca Transmimetro, anunciaron la línea de metro no. 1 examina la solicitud del presidente Gustavo Pedro para construir un tramo subterráneo.

Opca quiere una conexión entre las calles 8 y 72 para la estación de petróleo, aunque eso no es legal ni financieramente factible, dijo Afka.

Apca estudió cinco opciones y presentó un informe a Petro, extensión de 3,9 km y línea no. Tres estaciones adicionales por 1 es la opción más viable, dijo la alcaldesa Claudia López en conferencia de prensa.

La federación dijo que esta opción no cambia el contrato y trae menos riesgos legales, no agrega más del 50% del valor original y no aumenta la cantidad de pasajeros potenciales.

Pero López dijo que el proyecto agregaría 12bn de pesos (US$2.640mn) y extendería la construcción por seis años.

Otras cuatro alternativas, incluida una petroayuda, fueron rechazadas por motivos jurídicos y económicos.

Según López, Petro propuso modificar el contrato, pero Afganistán advirtió de los riesgos.

«Tenemos dos versiones contradictorias, una de la concesionaria que dice que legalmente no es posible porque se van a cambiar las bases de licitación… y la del presidente que dice lo contrario. Continuaremos con los análisis», dijo López.

Ministerio Público Revisar los cambios propuestos Y Riesgos potenciales destacados Asociado a largas construcciones, altos costos de diseño, volatilidad cambiaria, incertidumbre sobre bienes ya expropiados, posible deterioro del patrimonio y baja movilidad.

López dijo que si se implementa la opción de Pedro, el gobierno tendría que integrar el tren ligero Regiotram del Norte y tres teleféricos en un proyecto de desarrollo para asegurar el financiamiento.

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“Al sector de Bogotá y Gundinamarca no le conviene que reemplacen una inversión por otra. Si llegamos a un acuerdo, que sea en los tres”, dijo López, y agregó que el gobierno tendría que asumir los costos que resulten de un posible cambio. de la línea de metro.

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