Porsche lanza el 911 T para los puristas

Esperar el mejor Porsche 911 de su clase requiere gastar más de medio millón de dólares, pero para una sensación pura de Porsche con tracción trasera, siempre está el 911 Carrera T recién presentado a casi la mitad del precio. $ 280,600 es una ventaja perezosa en los costos de la carretera.

Porsche Cars Australia (PCA) ha identificado una brecha en su línea 911 entre el 911 Carrera básico y el Carrera S, y ahora ofrece el T con una selección de características deseables de ambos modelos con una prima de $21,500 sobre el primero y $17,500 ahorros sobre este último.

Descrito como un automóvil deportivo «ligero», la «T» en su nombre significa Touring y, según Porsche, «describe modelos que brindan una experiencia de conducción pura con un equipo deportivo excepcional».

Por delante de las opciones, el 911 T estándar cuenta con una caja de cambios manual de siete velocidades con una transmisión automática de doble embrague PDK de ocho velocidades disponible gratuitamente. Los únicos 911 de la generación actual disponibles con manual son el GTS y el GT3 hardcore.

Con un peso de 1.470 kg, el 911 Carrera T manual es el más ligero de la serie 911 con un motor básico, en comparación con el 911 Carrera de 1.505 kg equipado con la transmisión PDK estándar de 8 velocidades.

Los asientos traseros se pueden descuidar en el T para ahorrar más peso, mientras que el aislamiento se ha reducido para reducir más masa y permitir que entren en la cabina más escape de seis llamaradas y retroalimentación inductiva. Vidrio liviano y batería liviana para ahorrar más peso.

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Suspensión deportiva adaptativa estándar 10 mm más baja, vectorización de torque usando un bloqueo de diferencial trasero mecánico, emoción más dinámica, todas las características estándar u opcionales en el Carrera S más costoso y nunca disponibles en el Carrera básico.

Además, el T viene de serie con el paquete Sport Chrono de Porsche y la dirección del eje trasero opcional no también disponible en la variante de entrada.

PCA dice que el nuevo 911 Carrera T es «un ejemplo de pureza y estimulante placer de conducir».

«Puedes sentirlo en las sinuosas carreteras rurales y de montaña, y también puedes oírlo. El sonido del motor de seis cilindros del bóxer es ahora una presencia aún más llamativa en el interior».

El nuevo 911 Carrera T toma su motor biturbo de 283 kW y 450 Nm de par motor del 911 Carrera básico, del que se afirma que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 291 km/h.

Todo esto le da al nuevo 911 Carrera T un aspecto más abierto y dinámico, dice Porsche.

Las ruedas delanteras y traseras de 20 y 21 pulgadas en gris titanio son específicas para el T, respectivamente, con neumáticos 245/35 (delanteros) y 305/30 (traseros), y un acabado restringido en gris ónix en los espejos exteriores y los emblemas de las puertas, los emblemas traseros. y tiras decorativas en la cubierta trasera de malla.

La parte superior del parabrisas es gris, mientras que los tubos de escape del sistema de escape deportivo son de color negro brillante.

En el interior, el Modelo T viene de serie con un volante deportivo GT, un sistema de escape deportivo, asientos deportivos y ajuste eléctrico de cuatro posiciones.

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Inserciones decorativas en Negro Mate e inserciones decorativas en Negro de alto brillo Interior en forma de T redonda.

Las especificaciones del Aussie Carrera Ts obtienen faros de matriz LED adaptativos estándar, espejos con atenuación automática que incluyen sensor de lluvia, espejos exteriores plegables eléctricamente, pintura metalizada, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de cámara de visión envolvente, asistencia de cambio de carril, dirección asistida Plus (sin costo opcional), control de crucero adaptativo (opción sin costo), volante deportivo GT con calefacción, asientos con calefacción, entrada y arranque sin llave, kit de reparación de neumáticos, sistema de sonido envolvente Bose y radio digital DAB+.

El paquete de cabina Carrera T opcional incluye cinturones de seguridad en los colores de contraste Slate Grey o Lizard Green.

El paquete de opciones también incluye costuras decorativas y el logotipo 911 grabado en relieve en los reposacabezas y en las franjas de los asientos centrales, mientras que las alfombrillas también ofrecen el logotipo y el bordado en colores contrastantes Lizard Green y Slate Grey como opción.

También están disponibles asientos deportivos adaptables con ajuste eléctrico opcional de 18 posiciones, al igual que asientos deportivos livianos de cubo completo que cuentan con paneles centrales tipo gamuza Race-Tex.

La tapicería de cuero extendida opcional incluye reposabrazos en los paneles de las puertas y la consola central, junto con la parte superior del tablero y el panel de las puertas.

Está disponible en cuatro colores sólidos: negro, blanco, rojo guardia y amarillo, así como en cuatro colores metálicos: Jet Black, Gentian Blue, Ice Grey (disponible a partir de noviembre) y GT Silver.

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Además, los colores especiales están disponibles opcionalmente, incluidos Crayon, Ruby Star Neo (disponible a partir de noviembre), Carmine Red, Shark Blue y Python Green.

Porsche también ofrece a los compradores la opción de utilizar un programa de «dibujar a muestra» de 110 colores disponibles.

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