¿Podrá el McLaren Senna vencer al Lexus RC F de 1200 CV a la deriva en una carrera de resistencia?

El cinco veces campeón de derrape de Medio Oriente conduce un auto de derrape Lexus.

El McLaren Senna es un superdeportivo increíble, diseñado para ser una auténtica máquina de pista que se puede conducir en la carretera. Es muy potente, con un motor biturbo de 4.0 litros detrás de los asientos que produce hasta 789 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie (800 Newton-metro) de torque. Con esos números, el Senna puede pasar de cero a 100 kph (62 mph) en solo 2,8 segundos.

Números increíbles sin embargo en este Karuao Drag Race Video El Senna no se enfrenta a ningún competidor ordinario: un Lexus RC F drift car con un piloto campeón al timón.

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Lexus RC F en Karuao El video de carrera de resistencia de arriba no es el típico auto tuneado. Completamente afinado, el 2JZ de 3.0 litros genera 1200 hp y 738 lb-ft (1000 Nm de torque), números que no deben burlarse. Y como un coche de deriva, no está diseñado para ir en línea recta, especialmente teniendo en cuenta sus neumáticos.

El McLaren Senna puede tener una ligera ventaja sobre el RC F en términos de peso. El McLaren inclina la balanza a 2886 lb (1309 kg), mientras que el Lexus drift car no es mucho más pesado con 2976 lb (1350 kg).

Otro factor a considerar es la habilidad del conductor. Dado que el Lexus RC F es un automóvil de deriva modificado, se requiere un experto para manejar una potencia y un par de torsión tan altos, lo que nos lleva al conductor del RC F, Ahmed Daham.

Daham es cinco veces campeón de derrape de Medio Oriente y tiene el récord mundial Guinness de doble derrape más largo. Si hablábamos de habilidades, este tipo definitivamente las tenía.

Sin embargo, ¿la habilidad de derrape de Daham se tradujo en velocidad en línea recta? ¿O está dando sus frutos el entrenamiento semanal de carreras de resistencia de Matt Watson? Se lo haremos saber viendo el video en la parte superior de esta página pero, como siempre, háganos saber lo que piensa en la sección de comentarios a continuación.

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