Motor: previsión de disponibilidad de combustible en los depósitos del este de Suez

Singapur y Malasia

Los plazos de entrega de VLSFO en Singapur han experimentado fluctuaciones notables recientemente. La mayoría de los proveedores recomiendan un plazo de entrega de hasta nueve días para este tipo, mientras que algunos pueden acomodar los tallos en tan solo dos días en el puerto. Esto mejoró con respecto a la semana anterior, cuando los comerciantes recomendaron períodos de tiempo más largos, de 5 a 10 días.

Los suministros de HSFO siguen siendo limitados en el puerto, con plazos de entrega recomendados de 9 a 12 días sin cambios. Los plazos de entrega de LSMGO varían ampliamente, oscilando entre 2 y 8 días.

Los inventarios promedio restantes de fueloil en Singapur han bajado un 7% en lo que va de mayo en comparación con abril, según Enterprise Singapore. A pesar de un importante aumento del 25% en las importaciones netas de combustible en el puerto este mes, los inventarios de fueloil de Singapur han caído a menos de 19 millones de barriles. Las importaciones de fueloil aumentaron en 1 millón de barriles, superando el crecimiento de las exportaciones de 106.000 barriles este mes. Los inventarios de destilados medios del puerto también disminuyeron, con un promedio de 3% durante el mes.

En Port Klang, Malasia, los grados VLSFO y LSMGO están disponibles, con plazos de entrega recomendados de 3 a 5 días. Algunos proveedores pueden ofrecer entregas más rápidas para paquetes más pequeños. Sin embargo, la disponibilidad de HSFO sigue restringida debido a la disponibilidad limitada del producto.
En los puertos indonesios de Yakarta y Surabaya, la disponibilidad de VLSFO y LSMGO sigue siendo buena. Además, el puerto de Balikpapan tiene un amplio suministro de VLSFO, con plazos de entrega recomendados de alrededor de cuatro días.

China, Asia Oriental y Oceanía

La disponibilidad inmediata de los grados VLSFO y LSMGO sigue restringida en Zhoushan, y los proveedores recomiendan plazos de entrega de 5 a 7 días, sin cambios respecto a la semana pasada. El suministro de HSFO se ha visto limitado debido a la suspensión de las operaciones en la terminal petrolera de Dading tras el reciente incidente del derrame de petróleo. Según una fuente, la mayoría de los proveedores recomiendan un plazo de entrega de más de dos semanas para HSFO allí.

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En el norte de China, se dice que la disponibilidad de calidades VLSFO y LSMGO es buena en el puerto de Dalian. Asimismo, ambos tipos están disponibles en Qingdao y Tianjin, aunque el suministro de HSFO es limitado en estos puertos. En Shanghai, la disponibilidad de VLSFO y LSMGO sigue siendo normal, mientras que los suministros de HSFO han sido escasos. En Fuzhou y Xiamen, los grados VLSFO y LSMGO están disponibles. En Guangzhou y Yangpu, la disponibilidad inmediata de combustibles con bajo contenido de azufre sigue siendo limitada.

En los puertos taiwaneses, incluidos Hualien, Kaohsiung, Taichung y Keelung, la disponibilidad de VLSFO y LSMGO sigue siendo buena, con tiempos de espera de 2 a 3 días.

En Hong Kong, todos los grados están disponibles, con plazos de entrega recomendados de 3 a 5 días, mientras que algunos proveedores pueden ofrecer entregas más rápidas para paquetes más pequeños.
Se espera que fuertes vientos de 21 a 27 nudos y olas de casi dos metros de altura golpeen el puerto entre el martes y el miércoles, lo que podría afectar las entregas de combustible en Hong Kong.

En los puertos de Corea del Sur, la demanda de combustible mejoró en comparación con la semana pasada, según una fuente. Los plazos de entrega para VLSFO y LSMGO oscilan entre 3 y 10 días, en contraste con los plazos de entrega más cortos de alrededor de cuatro días observados la semana pasada. La disponibilidad de HSFO es cada vez más estricta y la mayoría de los proveedores recomiendan plazos de entrega de 8 a 10 días, un aumento significativo con respecto a los cuatro días de la semana pasada.

Las operaciones de abastecimiento de combustible en varios puertos de Corea del Sur, incluidos Ulsan, Onsan, Busan, Desan, Taian y Yeosu, pueden experimentar interrupciones intermitentes en el abastecimiento de combustible durante toda la semana debido a las condiciones climáticas adversas esperadas.

Los altos precios del combustible en los puertos japoneses continúan reduciendo la demanda de combustible en el país. El precio del VLSFO en Tokio fue entre 27 y 28 dólares por tonelada métrica más alto que los precios del VLSFO en Zhoushan y Singapur el martes. Los plazos de entrega variaron ampliamente entre los principales puertos japoneses, con aproximadamente siete días en Tokio, Chiba, Osaka, Kobe Nagoya y Yokkaichi, y períodos más largos de entre 11 y 15 días en Mizushima y Oita.

En Australia Occidental, los proveedores de los puertos de Kwinana y Fremantle pueden proporcionar VLSFO y LSMGO, normalmente con plazos de entrega de 7 a 8 días. En Nueva Gales del Sur, LSMGO está disponible fácilmente en Sydney, mientras que los suministros de HSFO suelen estar disponibles previa solicitud. En Victoria, Melbourne ofrece buena disponibilidad de VLSFO y LSMGO, con amplios suministros de VLSFO también en Geelong. Sin embargo, el suministro spot de HSFO puede ser limitado en ambos puertos de Victoria.

En Queensland, los puertos de Brisbane y Gladstone mantienen existencias adecuadas de VLSFO y LSMGO, con plazos de entrega de 7 a 8 días. La disponibilidad de HSFO sigue restringida en Brisbane.

En Nueva Zelanda, los suministros de VLSFO en Tauranga y Auckland son abundantes, y los suministros de LSMGO en Auckland siguen siendo satisfactorios. Las condiciones climáticas adversas que se esperan en Tauranga del martes al viernes pueden afectar las operaciones del búnker.
Asimismo, se espera mal tiempo el sábado en los puertos tailandeses de Koh Sichang y Liam Chabang, lo que podría plantear problemas para las entregas de combustible en estos puertos.

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Asia del Sur

En varios puertos indios, incluidos Mumbai, Kandla, Tuticorin, Chennai, Cochin, Visakhapatnam y Haldia, la disponibilidad de VLSFO y LSMGO fue limitada debido a la escasez de suministros. Un proveedor de Paradip casi ha agotado sus existencias de VLSFO y LSMGO.

Los movimientos de barcos y las operaciones de envío se reanudaron en Haldia el martes después del paso del ciclón Rimal, que pasó de ser una tormenta ciclónica el lunes a una profunda depresión el martes, informó GAC Hot Port News.

Se espera que los puertos indios de Sika, Kandla y Cochin experimenten mal tiempo intermitente durante toda la semana, lo que podría interrumpir las operaciones de almacenamiento de combustible.

El puerto de Colombo, en Sri Lanka, ofrece abundante suministro de VLSFO y LSMGO, con plazos de entrega recomendados de unos dos días allí. Las condiciones climáticas adversas podrían afectar las entregas de combustible en el puerto entre martes y viernes.

Medio oriente

En el puerto de Fujairah, en los Emiratos Árabes Unidos, la demanda de todos los grados de combustible para buques sigue siendo baja. Sin embargo, la disponibilidad de entrega rápida aún es limitada y la mayoría de los proveedores solicitan un plazo de entrega de 5 a 7 días.
Del mismo modo, en el puerto de Khor Fakkan, en los Emiratos Árabes Unidos, los plazos de entrega de 5 a 7 días son habituales entre los proveedores.

El puerto de Jeddah, Arabia Saudita, tiene suministros suficientes de VLSFO y LSMGO. En Djibouti, algunos proveedores se enfrentan a escasez de VLSFO, aunque LSMGO no se ve afectado.
Se puede acceder fácilmente a LSMGO en los puertos de Omán, incluidos Sohar, Salalah, Muscat y Duqm.
Fuente: Motor, por Tuhin Roy

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