Motocicleta Suzuki para defender el título nuevamente – Malaya Business Insight

Suzuki Motor Corporation presentó su nuevo proyecto a SUZUKI ECSTAR, equipo que compite en la categoría MotoGP de la serie líder mundial de carreras de motos, Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) Road Racing Grand Prix (MotoGP).

Desde que Suzuki regresó a MotoGP en 2015, la temporada 2021 ha sido la séptima temporada para SUZUKI ECSTAR, el campeón del MotoGP Class Team para la temporada 2020. El equipo competirá en el torneo con el defensor de la categoría MotoGP del campeón del mundo 2020. Joan Mir (España), junto con Alex. Reigns (España) que terminó tercero en la categoría la temporada pasada. La máquina de carreras GSX-RR, que estaba equipada con un motor de cuatro cilindros, se optimizó aún más para adaptarse a los ciclistas. Además, la librea de 2021 contará con un logotipo de patrocinador de Monster Energy.

La temporada 2021 comenzará desde el Gran Premio de Qatar el 28 de marzo, hasta la ronda final en Valencia el 14 de noviembre. Se llevarán a cabo diecinueve carreras en 17 países, incluido el Gran Premio de Japón, el 3 de octubre.

Suzuki apunta a defender el campeonato superando los resultados de la temporada anterior en 11 partidos de podio, incluidas dos victorias y cinco podios para el segundo lugar.

Al competir en MotoGP, Suzuki promoverá el desarrollo de la máquina para luchar regularmente por la plataforma, al tiempo que mejorará la imagen de la marca al brindar retroalimentación técnica a los productos para desarrollar productos más atractivos que superen las expectativas de los fanáticos de Suzuki.

Especificación GSX-RR

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La GSX-RR está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea recta que ofrece un alto nivel de potencia, agilidad, eficiencia de combustible y durabilidad. El marco presenta un diseño que mantiene su ancho delgado tanto para la maniobrabilidad como para el rendimiento aerodinámico, y mejora la fuerza del cuerpo y el equilibrio de peso.

Para la temporada 2021, la máquina se ha desarrollado para equilibrar el rendimiento en las curvas desde el punto en el que la máquina se ralentiza hasta la entrada en la curva, hasta el punto en el que acelera en la salida de la curva, a un nivel alto.

Largo x ancho x alto total 2096 mm x 720 mm x 1140 mm
Base de rueda 1.457 milímetros
peso corporal 157 kg o más
Tipo de motor Refrigerado por agua, cuatro tiempos, cuatro cilindros, cuatro válvulas DOHC
desplazamiento 1.000 cm3
Capacidad máxima de producción Más de 176 kW (240 CV)
velocidad máxima Más de 340 km / h
Vector de movimiento Seis velocidades (sistema suave)
Tipo de marco Aluminio doble
Neumáticos (delantero / trasero) 17 pulgadas / 17 pulgadas
Suspensión delantera Öhlins, horquilla invertida
Suspensión trasera Öhlins
Frenos (delantero / trasero) Disco de carbono Brembo / disco duro

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