MILÁN – Los registros españoles cayeron un 29 por ciento a 83.900 en julio, según el organismo industrial ANFAC.
Las inscripciones para clientes privados han bajado un 42 por ciento, aunque los compradores se benefician de la suspensión del impuesto de inscripción, que se extiende desde el 1 de julio hasta el 31 de diciembre.
El grupo industrial GANVAM citó la falta de microchips automotrices globales como una de las razones del declive de las ventas privadas, retrasando la entrega de autos nuevos y empujando a los clientes privados a ingresar al mercado de autos usados.
La ANFAC dijo que la comparación año tras año era «algo curva» porque ANFAC dijo que julio de 2020 fue la primera vez que se abrieron concesionarios desde el estricto cierre patronal del Gobierno 19. Como resultado, las ventas aumentaron el pasado mes de julio.
Las ventas del mes pasado fueron un 28 por ciento más bajas que antes de la epidemia de julio de 2019.
Los registros de las empresas, incluidos los registros de los fabricantes de automóviles y los concesionarios, cayeron un 25 por ciento, mientras que la demanda de las empresas de alquiler aumentó un 15 por ciento.
Ganadores y perdedores
La marca de asientos del Grupo Volkswagen bajó un 9 por ciento a 6,859, la marca VW bajó un 9 por ciento a 6,859 y el Kia 1.1 subió 6,456 unidades en julio. Por ciento.
Con la excepción de Kia, solo Opel y koda registraron ganancias en ventas. El de Opel subió un 11 por ciento y el de Skoda un 5,8 por ciento.
Entre las principales marcas, Ford tuvo la peor caída, con una caída de las ventas del 62 por ciento. Los registros de la marca Renault cayeron un 56 por ciento, Nissan cayó un 50 por ciento y la marca Fiat cayó un 48 por ciento. Las ventas de Peugeot han bajado un 40 por ciento.
El volumen de Toyota disminuyó en un 24 por ciento y el de Hyundai en un 18 por ciento.
Entre las marcas premium, las ventas de Mercedes-Benz cayeron 52 por ciento, Audi 39 por ciento, BMW 31 por ciento, Alfa Romeo 35 por ciento y Porsche récords 24 por ciento.
El hatchback pequeño Dacia Santero fue el vehículo más popular el mes pasado con 2.623 matriculaciones, seguido por el hatchback compacto Seat Leone con 2.527 y el SUV pequeño Seat Arona con 2.360.
Ventas de vehículos eléctricos
Las ventas de vehículos electrificados han ido aumentando año tras año.
Los registros de vehículos totalmente eléctricos aumentaron entre un 21% y un 2% de participación de mercado, frente al 1,5% en julio de 2020.
La versión totalmente eléctrica del Kia Niro fue el modelo a batería más popular en julio con 161 registros.
Los vehículos híbridos enchufables aumentaron un 69 por ciento del 1,3 por ciento al 4,3 por ciento.
El Peugeot 3008 Compact Crossover fue el plugin híbrido más popular con 381 registros.
Las ventas de vehículos totalmente híbridos aumentaron entre un 23 y un 23 por ciento, en comparación con el 14 por ciento en julio de 2020.
Las ventas de automóviles de gasolina cayeron un 5,7 por ciento a un 48,1 por ciento y un 36 por ciento desde el 21 de julio.
Las ventas de diésel cayeron un 49 por ciento a un 20,6 por ciento, un descenso de 7,1 puntos porcentuales.
Los vehículos propulsados por GLP experimentaron una disminución del 17 por ciento en la participación de mercado hasta el 1,1 por ciento.
Las ventas totales del mercado durante los primeros siete meses fueron de 540,732, un aumento del 18 por ciento con respecto al mismo período del año pasado. Este número es un 33 por ciento más bajo que el mismo período en 2019.
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