Desde quedarse despiertos toda la noche hasta acampar en la azotea, las personas van más allá para ver una luna gigante, especialmente cuando se trata de un eclipse lunar total.
Con 180 personas sobrevolando el Pacífico para presenciar el fenómeno, es seguro decir que Qantas y los que estaban a bordo de su nuevo vuelo el miércoles por la noche superaron la mayoría de sus esfuerzos para presenciar el evento.
Se necesitaron tres minutos récord para capturar todos los asientos del Vuelo Escénico de la Luna Gigante. Economy Class se vendió por $ 499, Premium Economy por $ 899 y Business Class por $ 1,499.
Abdullah Khurram | Él y su esposa, un enemigo mejor, estaban decididos a no perder la oportunidad y tenían varios dispositivos en espera cuando se lanzaron las multas.
«Simplemente fuimos a ‘tap, tap, tap’, actualizar cada segundo. Eso fue realmente importante para nosotros», dijo Khurram.
El esposo y la esposa son veteranos en lo que respecta a viajes privados: recientemente volaron vuelos chárter desde la pintoresca Qantas a la Antártida, y en otro viaje para ver Auroa Australis.
«Espero que sigan haciéndolo, pero es caro. Y espero que algún día haya una manera de abrir más asientos para que sean más accesibles porque todos deberían poder experimentar la magia», dijo.
La experiencia comenzó con una cena y bebidas en el Qantas Lounge con la voz del actor de televisión y cantante Hugh Sheridan. Luego, los pasajeros abordaron para disfrutar de cócteles cósmicos y «pasteles de luna gigantes» a bordo.
Cuando el eclipse lunar total comenzó a las 9:11 p.m., la tripulación atenuó las luces de la cabina para que los pasajeros pudieran ver la luna mientras cruzaba hacia la parte más oscura de la sombra de la Tierra. El eclipse total duró 14 minutos y 30 segundos, que es relativamente corto para un eclipse total porque la luna solo pasó a través de una pequeña porción de la sombra de la Tierra. En la oscuridad, la luna iluminó la Vía Láctea, ya que algunos de los pasajeros dijeron que se sentían entre las propias estrellas.
Para Lucia Vickery, de 15 años, compartir la experiencia con su padre Andrew definitivamente valió la pena el viaje en avión.
«Siempre quise ser astrónomo, pero no soy lo suficientemente buena en matemáticas. Esto es lo más cerca que estaré y es muy emocionante», dijo.
«Sabemos que esta sería la mejor vista: las superlunas a menudo están oscurecidas por las nubes de la Tierra».
Manmohan Mohanty estaba sentado en la parte central del avión, sin una vista clara de la luna desde la ventana del avión. «La experiencia, la hospitalidad y el servicio son increíbles, es una pena que la luna en sí misma sea algo escasa. Realmente no me di cuenta de que tendríamos que mirar por la ventana del avión, que se ve ridículo al pensar. Ojalá estábamos en el medio teníamos más posibilidades de verlo «.
Mientras que algunos pasajeros se sintieron decepcionados porque sus visiones lunares no fueron tan buenas como esperaban, el artista Justin Roche consiguió un boleto en clase ejecutiva que no decepcionó. «No hay nada más como eso», dijo.
«Estar en las estrellas es tan asombroso, solo tienes que intentarlo».
Roche reservó el vuelo con la esperanza de poder obtener excelentes fotografías de la luna, pero pronto se dio cuenta de que la luz del avión y las ventanas dobles de metacrilato no eran adecuadas para una gran fotografía.
«Las fotos ya no importan, simplemente estar aquí y ver esto es increíble», dijo.
El vuelo brindó a quienes celebraban ocasiones especiales la oportunidad de llevar a sus cuidadores «a la luna y viceversa»: entre los pasajeros se encontraban un matrimonio que celebraba su 25 aniversario de bodas y una niña que celebraba su décimo cumpleaños.
El pintoresco vuelo Boeing 787 Dreamliner del miércoles por la noche fue el último de muchos vuelos nuevos lanzados por la aerolínea a raíz de la pandemia. Incluyen excursiones escénicas de un día «vuelos a ninguna parte» y «viajes misteriosos».
Australia tendrá que esperar 12 años antes de un eclipse total y la próxima superluna, que se producirá el 8 de octubre de 2033.
El vuelo se desarrolló sin emisiones netas, con una compensación del 100 por ciento de las emisiones de carbono, según Qantas. Partió en Sydney y comenzó a barrer el puerto de Sydney, antes de elevarse por encima de las nubes a 43.000 pies, la altitud máxima de navegación del Dreamliner.
Escritor y fotógrafo viajaron en avión a Qantas.
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