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Los accidentes de aviación en Cuba no son frecuentes pero lo ocurrido con el vuelo 9646 aún está marcado en la memoria de muchos cubanos, y en especial de los […]

Los accidentes de aviación en Cuba no son frecuentes pero lo ocurrido con el vuelo 9646 aún está marcado en la memoria de muchos cubanos, y en especial de los habaneros.

El 3 de septiembre de 1989 el avión ruso Ilyushin Il-62M, registrado como CU-T1281 y operado por Cubana de Aviación se disponía a realizar su vuelo internacional regular de La Habana a Italia. Los 115 pasajeros, más los 11 tripulantes, no imaginaron que la fatalidad se había montando con ellos esa tarde.

Era una de esas tardes-noche lluviosas que abundan en el mes de septiembre en Cuba. La aeronave estaba en pista y se le dio la autorización de despegue con fuertes lluvias y vientos que alcanzaban entre los 50 y 80 kilómetros por hora, por la pista 05. El capitán era un experimentado piloto conocido como Onivero, según sus compañeros de trabajo tenía casi 20 años de experiencia.

Foto tomada de Google

Se informó desde el puesto de control de vuelo que el viento antes del despegue era de 90 grados a 20-26 nudos. El despegue se inició a las 18:56 horas. Onivero fijó los alerones a 15° de 30° en un intento de ganar velocidad en la pista, pero esta acción reduce las posibilidades de la aeronave de ganar altura. Mientras el avión ascendía a unos 53 metros fue golpeado por corrientes de vientos convergentes, llamados cizalladura vertical, que causaron que el fuselaje golpeara el extremo de la pista y posteriormente una instalación de radioayuda del aeropuerto.

Avión ruso Ilyushin Il-62M, registrado como CU-T1281

A solo 10 minutos de dada la orden de despegue, y a menos de 220 metros de la pista, el avión se rompió y estalló en llamas mientras subía una colina antes de estrellarse contra una zona residencial. El vuelo se precipitó sobre un área habitada de Boyeros, causando destrozos en casi 20 viviendas. El lugar en el que se produjo el accidente tenía el aspecto “de haber sufrido un intenso bombardeo y sólo una pared de las casas arrasadas se mantenía en pie”, informaron los diarios que se hicieron eco del hecho en esa época.

De los 126 tripulantes, un pasajero, un hombre de 22 años de edad, inicialmente sobrevivió al accidente pero la gravedad de sus heridas provocó que falleciera, como el resto, ocho días después. Además hubo 24 víctimas en tierra, vecinos de las casas donde el avión terminó explotando.

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Foto tomada de Google

El embajador de Italia en Cuba se presentó en el lugar, ya que casi el 90 por ciento de los pasajeros eran turistas italianos, y en una entrevista que ofreció a la prensa confesó que:

“La imagen era horrible, no había casi cuerpos enteros. Los investigadores me dijeron que era muy posible que el aparato accidentado hubiera estallado en vuelo y casi siete horas después del accidente aun los equipos de rescate no han logrado sacar todos los cuerpos calcinados.”

Posibles causas del siniestro
Los investigadores atribuyeron el accidente del vuelo 9646 a la decisión del piloto de volar después de un deterioro abrupto de las condiciones meteorológicas. El piloto subestimó los riesgos de despegar, al mismo tiempo, juzgó mal el rendimiento de la aeronave en condiciones meteorológicas adversas.

Los investigadores atribuyeron el accidente del vuelo 9646 a la decisión del piloto de volar después de un deterioro abrupto de las condiciones meteorológicas

El piloto al sensar el desplome (dicen que en la cinta grabada se oye al ingeniero de vuelo anunciar que descendían súbitamente a razón de varios metros por segundo) decide salir de esa área de tormenta a la mayor velocidad posible recogiendo para eso los flaps, y esa operación pareció ser fatal, pues los flaps proveen de una sustentación muy necesaria a bajas altitudes y baja velocidad de vuelo. Además, el avión iba cargado con 79 toneladas de combustible para un vuelo directo Habana-Milan.

Foto tomada de Google

El saldo total de víctimas fue de 146 personas y hasta la actualidad es el peor siniestro de la aviación civil cubana en toda su historia.

Los accidentes aéreos más grandes en los últimos 30 años en Cuba

El último accidente aéreo en Cuba fue en 2010 cuando fallecieron 68 personas que viajaban en un vuelo entre Santiago de Cuba y La Habana, las dos ciudades más importantes del país.

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Foto tomada de Google

El hecho, reconocido en la prensa oficial, se produjo cuando un avión AN-26, que despegó a las 6:38 de la mañana del aeropuerto de Playa Baracoa, en el occidente de la isla, colisionó contra “Loma de la Pimienta”, unas montañas también situadas en el occidente del país.

Foto tomada de Google

“Como resultado de este hecho, fallecieron los ocho militares a bordo, incluyendo los integrantes de la tripulación”, señaló una nota oficial del Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias.

Foto tomada de Google

En los últimos 30 años, Cuba ha reportado en territorio nacional cuatro grandes accidentes vinculados con la aeronáutica.

El siniestro más grave de la aeronáutica cubana ocurrió en septiembre de 1989, cuando un avión modelo Ilushin 62, con destino a Milán, cayó en La Habana poco después de despegar. Murieron todos sus ocupantes y también otras 40 personas en tierra por la caída de restos del aparato sobre viviendas cercanas al aeropuerto.

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En julio de 1997, un aparato Antonov 24 con 39 pasajeros a bordo, se estrelló en el mar poco después de salir del aeropuerto de Santiago de Cuba.

En el año 2002, se estrelló un avión Antonov-2 de fabricación rusa que realizaba la ruta de la empresa AeroTaxi entre la ciudad de Cienfuegos y el balneario turístico de Cayo Coco. Murieron las 16 personas que iban a bordo, mayoritariamente turistas canadienses, británicos y alemanes.

En noviembre de 2010, un avión de pasajeros de la compañía chárter Aerocaribbean se estrelló en una zona escarpada de difícil acceso en las proximidades de la central ciudad de Sancti Spíritus. El aparato era un ATR-72 de fabricación francoitaliana y en él viajaban 68 personas. El avión cubría la ruta entre Santiago de Cuba y La Habana, las dos principales ciudades del país.

Foto tomada de Google

La aviación cubana también ha sufrido accidentes fuera de la isla en este período de tiempo.

En noviembre de 1992, el vuelo CU-T1270 de Aerocaribbean se estrelló contra una loma cuando intentaba aterrizar en Puerto Plata, República Dominicana. Hubo 34 muertos.

Foto tomada de Google

En agosto de 1998, en Quito, Ecuador, el vuelo CU-T1264 de Cubana de Aviación no pudo tomar altura y se estrella en casas cerca del aeropuerto. Había 90 personas a bordo. Hubo 81 muertos, incluyendo 9 vecinos del lugar.

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En diciembre de 1999, el vuelo CU-T1285 de Cubana de Aviación choca con una loma por Bejuma, a 160 km de Caracas y 15 km del aeropuerto de Valencia, cerca de las 20.00 horas de la noche. Se reportaron 22 muertos. La nave era un Yak-42.

Ese mismo mes y año, el vuelo F-GTDI de Cubana-AOM, con 314 personas a bordo, se salió de la pista del aeropuerto La Aurora, en Ciudad Guatemala, por un error del piloto. El avión se precipitó sobre el pueblo colindante al aeropuerto. Hubo 26 muertos y 44 heridos.

 

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