La empresa española Acciona lanza un coche eléctrico propulsado por una batería intercambiable

MADRID (Reuters) – Conducir, cambiar batería, repetir. El grupo español de construcción y energía Acciona apuesta por esta fórmula para ayudar a eliminar algunos de los principales obstáculos que frenan la expansión del vehículo eléctrico en España y en el resto de Europa: el precio y la autonomía.

La compañía lanzó el lunes su NanoCar Silence S04, un automóvil eléctrico diseñado para conducción urbana que viene con la opción de un servicio de intercambio de baterías basado en suscripción que, según sus desarrolladores, lo convertirá en uno de los automóviles más asequibles de su tipo en el mercado.

El coche tiene capacidad para dos pasajeros y está diseñado para funcionar con una o dos baterías de iones de litio. Según el sistema de suscripción, los conductores serán propietarios del coche pero no de las baterías. Por una tarifa mensual, podrán cambiar las baterías agotadas por otras nuevas en estaciones específicas que la compañía prevé instalar en gasolineras, centros comerciales, sus tiendas insignia y otros lugares como zonas de aparcamiento.

Las baterías también se pueden cargar en enchufes domésticos y una carga completa dura unas ocho horas.

Las baterías de automóvil intercambiables son relativamente raras en el mercado de vehículos eléctricos, y hasta ahora la mayoría de las pruebas se han realizado en China.

Carlos Sotelo, responsable del negocio de movilidad de Acciona, dijo que actualmente hay alrededor de 140 estaciones de baterías en España y añadió que la compañía tiene como objetivo tener más de 200 estaciones para finales de año.

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Añadió que la capacidad de cambiar las baterías en unos 30 segundos soluciona las preocupaciones sobre el alcance de las baterías.

Vender el coche sin batería significa que será más barato que un coche eléctrico medio, dijo el presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales, durante una presentación en Madrid.

Teniendo en cuenta las subvenciones gubernamentales y las deducciones fiscales, el modelo más barato costará menos de 7.000 euros (7.582 dólares), utilizando un modelo de suscripción basado en una cuota mensual. Comprar la batería en lugar de elegir el modelo de suscripción añade unos miles de euros al precio.

«Ya existen vehículos eléctricos pequeños, pero creo que el Nano Car será el más caro del mercado por su batería extraíble», afirmó Entrecanalis, aunque reconoció que el coche tendría que «venderse mucho para ser rentable».

El coche se construirá en las instalaciones que la compañía tiene en Barcelona, ​​que tiene capacidad para producir hasta 20.000 vehículos anualmente.

Acciona está cooperando con Nissan para comercializar el coche en Italia y Francia, y prevé llegar a otros mercados europeos, incluido Alemania, a partir de septiembre.

(1 dólar = 0,9233 euros)

(Reporte de Pietro Lombardi; Editado por Aislinn Laing y Mark Potter)

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