Informe de viaje: Iberia, Ljubljana – Madrid

Fue a finales de abril cuando Iberia anunció en las redes sociales los resultados de la votación de su nuevo destino de verano. Entre las siete ciudades candidatas, Ljubljana recibió el 38% de todos los votos, por lo que fue elegida como el nuevo destino de la red de Iberian Airlines. Desafortunadamente, se ofreció un número muy limitado de vuelos, dos viajes de ida y vuelta por semana solo en agosto. Los precios comienzan desde 115 € para los billetes de ida y vuelta sin equipaje facturado incluido. Rápidamente me convertí en el propietario de la tarjeta LJU-MAD-LJU durante el último fin de semana de agosto. Lo convertí en los siguientes viajes que quiero resaltar en el siguiente informe de viaje:

Liubliana (LJU) – Madrid (MAD)

Número de vuelo: IB3285

Fecha de vuelo: 27 de agosto de 2021

Tipo de avión: A320-251N

Matrícula de aeronave: EC-NDN

Hora de salida: 12:10

Hora de llegada: 15:00

Tiempo de vuelo: 2 horas y 50 minutos.

Madrid (MAD) – Liubliana (LJU)

Número de vuelo: IB3284

Fecha de vuelo: 30 de agosto de 2021

Tipo de avión: A320-251N

Matrícula de aeronave: EC-NER

Hora de salida: 16:45

Hora de llegada: 19:25

Tiempo de vuelo: 2 horas y 40 minutos.

Mi avión partió hacia Madrid al mediodía del último viernes de agosto. El vuelo de regreso a Liubliana me trajo de regreso en las horas de la tarde de un lunes, lo que me brindó la oportunidad perfecta para pasar un fin de semana largo en Madrid. Inmediatamente reservé mi boleto cuando se anunciaron los vuelos y pagué exactamente 114,26 euros solo por el boleto de regreso. Dado que este boleto no le permite elegir un asiento (los asientos se asignan al azar), decidí pagar 27 € adicionales y elegí un asiento en la ventana de salida de emergencia (18 €) para los dos vuelos de ida y un asiento en la ventana de clase económica estándar ( 9 €) para el vuelo de regreso. También había asientos Economy XL disponibles a 20 €.

Me registré en casa y pude imprimir mis tarjetas de embarque para mi tramo de vuelo. Además, también tuve que rellenar el formulario de salud español para conseguir el código QR necesario para entrar a España en estos horarios especiales.

Esta fue también la primera vez que usé el nuevo edificio de la terminal en el aeropuerto de Ljubljana (que se inauguró a principios de julio de este año), así que decidí llegar un poco antes. Como mi tarjeta de embarque ya estaba en mi bolsillo, pude dirigirme directamente al área de control de seguridad que ahora se encuentra en el primer piso, a un corto paseo por las escaleras mecánicas desde el área de check-in. Las áreas de check-in, así como el control de seguridad, son mucho más espaciosas en comparación con lo que estaba disponible en el edificio antiguo. La nueva estación, con su diseño minimalista, ofrece grandes paredes de vidrio que permiten la entrada de mucha luz natural y hermosas vistas de los alrededores. Hay un nuevo restaurante pequeño y una sección libre de impuestos justo después de salir del área de control de seguridad. En general, ahora hay mucho más espacio, por lo que la nueva terminal es definitivamente un gran paso adelante.

Verificar en la zona
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Escalera mecánica al área de inspección de seguridad.

Instalaciones libres de impuestos y bistró

Zona de puertas de embarque

El avión aterrizó temprano en Madrid. Era un A320neo casi nuevo que se compró en junio de 2019 como Cuatro Vientos. Curiosamente, el nombre del avión para mi vuelo de entrada era Barajas, por lo que ambos nombres son también los nombres de los aeropuertos de Madrid. Madrid-Barajas es, por supuesto, el principal aeropuerto y el centro de Iberia, mientras que Madrid-Quatro Vientos es el aeropuerto más antiguo de España construido en 1911. Este es un aeropuerto pequeño utilizado principalmente por helicópteros, turbohélices de tamaño mediano, jets de pequeñas empresas, entrenamiento de vuelo. organizaciones y clubes de vuelo. Hay otro aeropuerto, el aeropuerto de Madrid Torrejón. La parte militar se ha mencionado mucho recientemente, ya que los vuelos de evacuación españoles de Kabul han terminado en este aeropuerto. Encontré otra peculiaridad de nuestro Quattro Vientos. Parece que le agrada mucho el ex-Yo. En los últimos dos días (miércoles y jueves) antes de llevarme a Madrid, operó cuatro vuelos de rotación (¡dos viajes de ida y vuelta al día!) A Dubrovnik y el sábado aterrizó de nuevo en Croacia, esta vez en el aeropuerto de Zagreb.

A320neo para nuestro vuelo a la llegada al aeropuerto LJU

Nos levantamos a tiempo y, como pagué más por el asiento de la salida de emergencia, tenía bastante espacio para las piernas a pesar de que los asientos en sí no eran muy cómodos. Todos recibimos una “comida” de dos platos que consistió en una pequeña toallita desinfectante para manos y luego un vaso de papel con agua pura española. El vuelo de casi dos horas y media fue bastante tranquilo y lleno de gente feliz que regresaba a casa o se iba de viaje a España. No me equivocaría si dijera que el factor de ocupación era superior al 90%, incluso noté algunos pasajeros de clase ejecutiva. El asiento del medio de mi clase no estaba ocupado. En general, tuve una buena experiencia de vuelo. Aterrizamos alrededor de las 3 pm. El clima era soleado, sin nubes y todavía muy caluroso, el tiempo real de verano. El avión está estacionado en la terminal T4, lo cual es ideal porque tanto las estaciones de metro como de cercanías (tren ligero) están ubicadas dentro de la terminal T4. El viaje al centro de Madrid cuesta unos 5 euros y los trenes salen cada pocos minutos, lo que es muy cómodo y fácil de usar.

Embarque
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Mi asiento en la ventana de salida de emergencia

Saliendo del aeropuerto LJU.

Acercándose al aeropuerto MAD

De camino a nuestro parking en el aeropuerto de Barajas

Cinturón de transferencia de equipaje de vuelo LJU-MAD

Pasé mis primeros dos días en Madrid disfrutando de la deliciosa comida española y explorando la ciudad. Madrid es un lugar ideal para un fin de semana largo, ya que es fácil moverse a pie o utilizando las líneas de metro. Los precios son razonables, la comida es excelente. También hay interesantes pueblos y paisajes cercanos como El Escorial, Segovia, Toledo y Ávila. Recomiendo encarecidamente visitar Madrid si tienes la oportunidad.

Decidí pasar el domingo fuera de Madrid. Me dirigí a El Barraco donde la 15ª etapa de la carrera ciclista por España, la Vuelta, finalizó esa misma tarde. ¡Fue una experiencia increíble ser parte de ella! Después de pasar una noche en El Barraco, tuve que volar de regreso a Madrid y luego al aeropuerto de Barajas para tomar el vuelo de regreso. Todavía tuve tiempo suficiente para disfrutar de una deliciosa paella y cerveza fría en el centro de Madrid. Poco después me dirigí a la estación de metro y me dirigí al aeropuerto de Barajas para mi vuelo de la tarde a Ljubljana. Ya tenía mi tarjeta de embarque conmigo, así que me dirigí directamente al control de seguridad hacia la zona de salidas. Esta vez nuestro avión partió de la estación satelital T4S. Para llegar hay que utilizar un tren subterráneo del aeropuerto desde la Terminal T4, que tarda sólo unos minutos.

Madrid-Barajas es el principal aeropuerto de España y también el hub de Iberia. Debido a sus excelentes conexiones con América Latina, también es el principal aeropuerto de transporte para los viajeros hacia y desde América Central y del Sur. Sus techos ondulados de madera combinados con las columnas de soporte amarillas lo hacen tan atractivo, es uno de los aeropuertos que más amo.

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Nos levantamos y salimos a tiempo nuevamente. Después de septiembre de 2010 y mi vuelo Adria JP293 en su CRJ200, pude volar directamente a Ljubljana nuevamente (desde Madrid).

Mi asiento era un 30F esta vez, que es un asiento de ventana estándar de clase económica en la cabina trasera. El espacio para las piernas fue terrible esta vez. Afortunadamente, los dos asientos adicionales de mi clase estaban vacantes, lo cual apreciamos mucho. No sé cómo toleraría estar sentado durante dos horas o más en el asiento del medio con los dos asientos a mi lado ocupados. Como pude volar con Ryanair no hace mucho, puedo decir que el producto de clase económica estándar de Ryanair es definitivamente más cómodo que Iberia.

Estación de metro en la Terminal T4 del Aeropuerto de Barajas

Ver hacia abajo al área de entrada y salida del metro

Verificar en la zona

Cinturones de transferencia de equipaje – vista superior

Nuestro vuelo está en la línea 8 pero está mal escrito en el nombre del aeropuerto LJU

Entrenamiento entre T4 y T4S

Sabes exactamente dónde necesitas pararte …

El área de salida de nuestro vuelo – M puertas.

Nuestro avión “Barajas” tiene como destino Ljubljana

Carga de mercancías por la puerta trasera

Vista desde mi asiento en el aeropuerto Adolfo Suarez Madrid Barajas

dentro del avión

Nuestro itinerario de Ljubljana nos llevó más al norte en comparación con nuestro viaje LJU-MAD. Volamos sobre Toulouse hacia Milán y, a lo largo de las fronteras suiza y austriaca, entramos en el espacio aéreo esloveno en la esquina noroeste de Eslovenia. Volamos sobre Ljubljana y poco después aterrizamos en el aeropuerto de Ljubljana. Llegamos temprano porque la duración del vuelo fue un poco más de 2 horas esta vez. El tiempo estaba nublado y mucho más fresco en comparación con Madrid, ya que el sol de verano todavía calentaba el aire a temperaturas superiores a los 30 ° C.

Saliendo del Aeropuerto de Barajas

Cielos nubosos en la segunda parte de nuestro viaje.

Liubliana

Acercándose al aeropuerto LJU

Acceso a nuestro parking

el tablero

Café en la sala de llegadas

Aeropuerto de Liubliana – edificio nuevo

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