Los números conocidos de los resultados operativos y económicos de los últimos meses son positivos para Iberia, que ha marcado su hoja de ruta para la temporada que comienza en octubre con un objetivo que se puede resumir en una frase: volver a antes de la pandemia. Condicion normal. Restablecer o aumentar trayectorias y frecuencias, así como contar con más aeronaves para lograr estos objetivos. La flota aumentará de 131 a 148 aviones.
Sin embargo, el verano fue muy difícil, Según el presidente de la aerolínea, Javier Sánchez Prieto, que apuntaba a la falta de personal en los aeropuertos, lo que afectaba a los vuelos y, en consecuencia, a los clientes de las aerolíneas. Pero añadió que Iberia salió prácticamente ilesa del caos del ambiente. Fue la aerolínea más puntual de Europa en junio y la quinta más puntual del mundo, evitando un gran número de cancelaciones de vuelos.
¡Prepárate para el desafío de la nueva temporada! Que todavía se caracteriza por los altos precios del petróleo y la amenaza del estancamiento económico global en un mundo todavía en guerra en Europa del Este. En este escenario, Iberia confía en recuperar o mejorar las cifras antes de 2019 para el desarrollo de diferentes destinos: Latinoamérica, Estados Unidos, y también en un mayor despliegue de vuelos de corto y medio radio, como salidas y excursiones. Aeropuertos españoles de destino.
A Estados Unidos, la aerolínea española perteneciente al grupo IAG, que también incluye British Airways, Aer Lingus, Vueling, Nivel, extenderá sus operaciones a Dallas, con cuatro frecuencias en marzo. Aumentará los vuelos a dos destinos estrella en ese país: Nueva York y Miami. También ha programado vuelos de invierno a todos los destinos de EE. UU. a los que volaba antes de la pandemia.
En América Latina, uno de los objetivos prioritarios es reforzando el contacto con México, El cual se convirtió en el mercado aéreo más importante, seguido de Argentina, Perú, Puerto Rico, Uruguay y Panamá. Ha realizado viajes programados tres veces por semana a Río de Janeiro y Caracas; También está aumentando su conexión a La Habana (5 frecuencias semanales), así como la ruta Guatemala-El Salvador (7), Quito (6) y Guayaquil (3).
para Europa, El objetivo es extenderse más, Entre otros destinos, a Italia, Francia y Portugal, y con el objetivo de captar clientes no sólo con fines vacacionales; Se ha detectado un aumento en la demanda de viajes de negocios. En esta línea, ha programado siete vuelos adicionales a Milán (de 28 a 35 vuelos semanales) y Roma, con cuatro vuelos adicionales y 37 vuelos semanales. En Portugal, aumenta su itinerario de Lisboa a 40 vuelos por semana (hasta seis por día), y ofrecerá su ruta de Madeira. También se aumentará la capacidad a Bruselas, Ginebra y Burdeos.
En España, las aerolíneas del grupo presentarán una programación de vuelos que, debido a que la temporada comenzará en otoño, se centrará en el tráfico comercial y en Baleares y Canarias, y en operaciones de invierno restablecerá la operación en Canarias. Puente aéreo entre Madrid y Barcelona Antes de la pandemia, 87 vuelos semanales y hasta 15 vuelos diarios en cada sentido.
El desglose de los resultados de IAG del segundo trimestre, que totalizaron 293 millones de euros, frente a una pérdida de 967 millones de euros en el mismo periodo del año anterior, muestra que Iberia fue el mayor contribuyente del grupo. Aer Lingus obtuvo un beneficio de 15 millones de euros; Británico, por encima de los 60 millones de euros, Vueling alcanzó los 40 millones de euros, mientras que Iberia alcanzó los 93 millones de euros. Los británicos siguen siendo los más afectados por los cierres de fronteras en los destinos asiáticos.
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