Haas Masterstroke deja a los rivales de F1 descontentos con el GP de España a pesar de las actualizaciones masivas de F1

Las promociones se han convertido en la comidilla de la ciudad de Barcelona. Además, fue la sorprendente y desconcertante actuación de Haas F1 en la clasificación lo que dejó boquiabiertos a todos.

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Los dos pilotos de Haas llegaron al tercer cuarto por primera vez desde Brasil 2019. Además, el Barcelona también completó el primer sueño de Mick Schumacher en el tercer cuarto con la selección estadounidense.

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Haas F1 deja frustrados a otros equipos a pesar de las grandes promociones

Desde el comienzo de la temporada, Haas se ha visto fuerte. Schumacher y Kevin Magnussen lo hicieron bien en cada ronda junto con Valtteri Bottas de Alfa Romeo. Alfa Romeo y Haas han sido dos equipos que han visto mucho brillo esta temporada. Ambos están propulsados ​​por motores Ferrari y ya no vagan en la parte trasera de la parrilla.

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Sin embargo, con ambos Haas alcanzando los diez primeros con solo un Alfa Romeo en su lugar, debe haber dejado frustrado al equipo italiano. El equipo, sin grandes novedades, ha ser golpeado Los gustos de Alpine, Aston Martin e incluso McLaren.

El gerente del equipo, Gwenther Steiner, se apresuró a señalarlo. derrocheY «¿Dónde están los otros que empezaron con semirremolques nuevos? No hicimos más que ellos. Eso se llama eficiencia».

Steiner dice que fueron los pisos inferiores los que hicieron la magia

Se puede decir que el equipo tiene actualizaciones «invisibles». Aparentemente, el uniforme estadounidense solo modificó la parte inferior del auto, que no era visible. En comparación, esto fue mucho menos trabajo en comparación con las actualizaciones ofrecidas por los otros equipos.

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En particular, ambos rivales, Aston Martin y Alfa Romeo, utilizan los autos en aproximadamente 8 nuevas actualizaciones. De hecho, Alpine también pasó por muchos cambios en el Gran Premio de España.

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Fórmula uno F1 – Gran Premio de España – Circuit de Barcelona – Catalunya, Barcelona, ​​España – 20 de mayo de 2022, Hass-Mick Schumacher durante una conferencia de prensa de Reuters/Nacho Dossi

Sin embargo, sin piezas nuevas y solo ajustes de altura, los fanáticos de Haas F1 estarán muy satisfechos con el desempeño calificado. Steiner informó lo que realmente había cambiado en el automóvil.

Él dijo, “Podemos ir más abajo con la distancia al suelo, y los autos se vuelven cada vez más rápidos. Los propios ingenieros apenas podían creerlo. A veces, una buena configuración vale más que una actualización mayor”.

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Esta puede ser una controversia frustrante para otros equipos que han invertido grandes cantidades de dinero en el desarrollo. Los autos relativamente retrasados ​​que funcionan mejor nunca es algo que el equipo contrario querría. ¡Ahora, veamos cómo se desarrolla la carrera!

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