Gran interés de empresas extranjeras en Attiki Odos

El interés de inversión en el contrato de concesión del cinturón de Atenas, Atiki Odos, superó las expectativas con un total de ocho ofertas presentadas hasta el jueves, lo que justifica las estimaciones de los funcionarios estatales que hablaron de una fuerte presencia de grupos de inversión y construcción extranjeros.

La mayoría de las ocho ofertas presentadas corresponden a licitadores puramente extranjeros de países como España, Australia, Italia, Portugal y Francia. Mientras tanto, la constructora griega Intrakat se ha mantenido al margen de la licitación, aunque ha iniciado conversaciones con dos de los consorcios. El jueves, fuentes de la empresa no descartaron su participación en la siguiente etapa de la licitación al sumarse uno de los postores.

La línea de salida del mayor contrato de concesión de Grecia, cuyo precio se estima entre 2.000 y 3.000 millones de euros, ha sido formada por cuatro consorcios con participación de empresas griegas: se trata del consorcio GEK Terna y FS Ark Holdco, la Concesión Aktor- proyecto Avax-Ardian, y la colaboración entre Mytilineos y Vinci Highways, Vinci Concessions and Mobility Partner, Macquarie Consortium y Fincop Infrastructure, vehículo con participación del Grupo Copelouzos. Macquarie de Australia es uno de los mayores fondos de infraestructura que recientemente adquirió una participación del 49 % en el operador de la red eléctrica DEDDIE y tiene activos bajo gestión de 370 000 millones de euros.

FS Ark, socio de GEK Terna, es una empresa del grupo Igneo con fondos bajo gestión de 14.500 millones de euros. Ardian, que se une a los operadores existentes de la circunvalación de Ática, es la segunda concesionaria mundial en gestión de infraestructuras viarias, con unos activos de 120.000 millones de euros y una amplia cartera de 8.000 kilómetros de carreteras gestionadas en Francia, Italia, España, Portugal, Brasil y Chile .

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Otros participantes del exterior son Abertis Infraestructuras de España, que explota 8.600 kilómetros de carreteras, la empresa italiana Gruppo Fininc-INC SpA, perteneciente a la familia Dogliani con sede en Turín, y el consorcio Brisa-Auto Estradas de Portugal-Rubicone Bidco; Los dos primeros son de Portugal y Rubicone Bidco del Reino Unido.

También existe una oferta puramente francesa del consorcio Vauban con DIF y EGIS, este último ya se ha adjudicado la franquicia Egnatia Odos.

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