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Como parte de las acciones encaminadas a la recuperación del deteriorado sector ferroviario en la Isla, a partir del segundo semestre del año en curso se restablecerá la conexión férrea […]

Como parte de las acciones encaminadas a la recuperación del deteriorado sector ferroviario en la Isla, a partir del segundo semestre del año en curso se restablecerá la conexión férrea entre la capital cubana y la oriental provincia de Holguín, la cual se encontraba paralizada desde el año 2006, según una publicación del diario oficialista Granma.

El tren que permitirá reanudar esta ruta llegó a la isla como parte de una donación China, que busca reanimar la destruida y obsoleta industria férrea cubana. Contará con 12 vagones, incluido uno adaptado a cafetería, y una capacidad de transportación de 720 pasajeros. Además, será el primer tren de su tipo en el país con dos vagones de “primera clase”, los que contarán con aire acondicionado, asientos más confortables y circuito interno de televisión.

El citado medio estatal también precisa que el resto de los vagones tendrá asegurado ventiladores y las ventanillas son completamente aptas para abrirlas y cerrarlas, aunque los asientos serán “igualmente cómodos”.

Para ambos segmentos el tren contará con baños elegantes y que “reúnen todas las condiciones”.

Con vistas a la reactivación de este servicio, en la Terminal Ferroviaria de Holguín tienen lugar actualmente diversos trabajos de rehabilitación de los valores patrimoniales y de ampliación de las instalaciones.

En una primera etapa las previsiones son que el tres cubra la ruta cada tres días, haciendo escala durante el trayecto en Jaruco, Matanzas, Colón, las centrales Santa Clara, Guayos, Ciego de Ávila, Camagüey, y las orientales Las Tunas y Cacocum, de acuerdo a la información proporcionada por el departamento comercial de la Unión de Ferrocarriles de Cuba.

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La situación crítica que atraviesa el transporte ferroviario en la Isla fue tratada por una comisión del Parlamento finales de 2018, donde salieron a la luz problemas relacionados con roturas en las vías, puentes, pasos de nivel, así como la carencia de locomotoras, vagones de carga, coches de pasajeros, entre otros.

De acuerdo a datos proporcionados por el Ministerio del Transporte, el sistema ferroviario de la nación caribeña posee 8.194 kilómetros de vías férreas, 1.839 puentes, 4.567 pasos a nivel, más de 21.000 trabajadores en el sector, 252 estaciones, más de 500 locomotoras, 13.468 vagones de carga, 20 coches motores y más de 230 coches de pasajeros.

El programa estatal puesto en marcha para modernizar el transporte ferroviario de circulación nacional incluye también los destinos orientales de Guantánamo y Granma, con la misma frecuencia de Holguín, y también a Santiago de Cuba, en días alternos.

Actualmente en país invierte 3 mil millones de dólares en la recuperación y desarrollo del ferrocarril. Ya se había hecho público la existencia de 80 nuevos coches “de alto confort” procedentes de China que tienen como fin la mejoría de uno de los servicios de transporte más criticados por la población cubana y que ha presentado inestabilidad por años.

 

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