Todos los vuelos de Boeing 737 MAX en todo el mundo son rastreados por reguladores estadounidenses que monitorean el avión después de la escala de 20 meses.
La Administración Federal de Aviación utiliza una red de satélites capaces de rastrear aviones incluso en áreas remotas como si estuvieran siendo observados por radares locales, según la agencia. En una declaración enviada por correo electrónico el viernes, la Administración Federal de Aviación dijo que los datos fueron proporcionados por Aireon LLC, con sede en Virginia.
El director de tecnología de la compañía, Vincent Kibzoto, dijo que Airon, que llegó a un acuerdo en noviembre para proporcionar a la Administración Federal de Aviación datos de vuelo ampliados, está rastreando los vuelos de Max en busca de eventos inusuales, como un aterrizaje rápido. Kipzuto dijo que el monitoreo comenzó el 29 de enero, durante un seminario web el 12 de febrero organizado por Aviation Week.
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Dijo: «Nos comunicamos con ellos recientemente en la pantalla del 737 MAX». «Literalmente, puede monitorearlo con una muestra de conciencia del estado».
La Administración Federal de Aviación dijo que en caso de que ocurran eventos inusuales a bordo de la aeronave, «los ingenieros e inspectores de seguridad utilizarán la notificación temprana para analizar el accidente en mayor profundidad».
Max fue cerrada en todo el mundo en marzo de 2019 después de su segundo accidente mortal en menos de cinco meses. Los dos accidentes mataron a 346 personas. La Administración Federal de Aviación requirió un rediseño integral de los sistemas de control de vuelo de la aeronave. Otros reguladores, como la Agencia Europea de Seguridad Aérea, también han comenzado a levantar la prohibición de vuelos.
Aireon fue incorporada en 2012 por Iridium Communications Inc. Y Nav Canada, una empresa sin fines de lucro que dirige el tráfico aéreo en Canadá. Una constelación de 66 satélites monitorea las radiobalizas de los aviones, proporcionando datos de seguimiento equivalentes a las estaciones terrestres actuales.
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El sistema ayuda a países como Canadá y el Reino Unido a rastrear aviones sobre el océano.
A las pocas semanas de que el sistema Aireon entrara en funcionamiento, los funcionarios estadounidenses utilizaron sus datos, antes de firmar un acuerdo con la compañía, para justificar la puesta a tierra de Max después de que lo hicieron otros países. El avión de Ethiopian Airlines que se estrelló el 10 de marzo de 2019 no fue rastreado por el radar local, pero el sistema Aireon mostró su trayectoria de vuelo en detalle.
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