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Daniel Ricciardo fue testigo de lo mejor y lo peor del Gran Premio de Azerbaiyán.

Su conducción en 2017 en Bakú fue uno de los aspectos más destacados de su carrera. Girando y en medio de una racha de cinco carreras, se disparó desde un dañado puesto 17 al comienzo de la carrera para robar una famosa victoria en una caótica tarde en el Mar Caspio.

Pero un año después, la historia era completamente diferente. En lugar de un ascenso meteórico en el campo, Ricciardo se quedó atrapado peleando con su compañero de equipo Max Verstappen por el cuarto lugar, y la pareja golpeó las ruedas y la pintura comercial durante toda la carrera.

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Con solo 11 vueltas para el final, fueron eliminados de la carrera.

Verstappen se movió dos veces en defensa a la primera curva y la segunda vez a la zona de frenado, una crítica frecuente entre los rivales al comienzo de su carrera. Con Ricciardo ya pisando el freno, el segundo movimiento aseguró su destrucción mutua.

Y es posible que hayas comenzado al final de la carrera de Ricciardo.

el descontento de ricardo igualmente culpado El equipo por colisión reforzó su intuición de que Red Bull Racing podía manejar a más de un piloto Alpha en sus libros. Hizo el cambio abrupto a Renault la temporada siguiente, perfeccionando su reputación en algunas máquinas por debajo del promedio, pero luego saltó a McLaren en 2021, donde su irresistible trayectoria se estancó en gran medida.

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«Eso fue fundamental, ¿no?», dijo el ex piloto y analista de Fórmula Uno Martin Brandl a Fox Sports, durante una tarde en Azerbaiyán. «Podría haber ganado fácilmente ese año sin ese tipo de ruptura innecesaria con Max.

«Tal vez ese fue el momento en que se dio cuenta de que solo podía amar a un conductor y que sería Max en el futuro.

«De alguna manera estoy seguro, si pudieras rebobinar, probablemente se quedó en Red Bull y lo hizo funcionar, pero es realmente difícil cuando sabes que no eres el favorito».

Foto de Andrei Isakowicz/AFPFuente: Agencia France-Presse

Las luchas de Ricciardo con McLaren son bien conocidas. Su estilo de conducción es difícil de cambiar cuando eres un veterano de 10 temporadas, y su propio estilo simplemente no se alinea con la dinámica de los autos integrados de Woking.

Si bien la segunda mitad de la temporada pasada y las primeras rondas de 2022 fueron prometedoras, sus últimas dos carreras, en España y Mónaco, fueron difíciles de ver, ya que su compañero de equipo Lando Norris lo derrotó ampliamente en ambas.

De hecho, han sido fines de semana tan duros que el cambio se ha cambiado drásticamente de ‘Hacer progreso’ a ‘La salida de Ricciardo’. Hay rumores sobre el final de su carrera en la Fórmula Uno un año antes de que expire su contrato, y el CEO Zak Brown habla abiertamente sobre las expectativas incumplidas y las cláusulas de ruptura.

«Tiene que levantarse», dice Brandel. «Al igual que Barcelona, ​​​​cuando Lando estaba enfermo, realmente enfermo, y no estaba seguro de poder comenzar la carrera, superaron a Daniel, son esos momentos los que lo lastimaron».

«No creo que se trate solo de Lando. Creo que Daniel no está dando su mejor actuación».

«No voy a fingir que sé lo que tiene en la cabeza, pero sé que estará muy decepcionado y en problemas por la falta de velocidad en este momento».

«Algo no funciona, y creo que el problema es que McLaren, si Daniel calificara fuera del top 10 y corriera fuera del top 10 y lo siguiera muy por detrás de su compañero de equipo, no podrían manejar eso la próxima temporada. Es muy crítico». .

Creo que habrá que tomar decisiones en los próximos meses. Este es un negocio que se mueve muy rápido. No creo que ninguno de ellos quiera tomar ese tipo de forma en 2023″.

Foto de Mark Thompson/Getty ImagesFuente: Getty Images

Pero Brandl aún no está listo para contar con Ricciardo.

El regreso de este fin de semana a Azerbaiyán es un recordatorio oportuno de lo mejor que Ricardo puede ofrecer. Han pasado cinco años desde que el australiano ganó la carrera de 2017 en una ronda relámpago, que incluyó un pase doble y luego un triple en la primera curva con su marca registrada a la antigua en los frenos.

Resumiste la dura carrera de un piloto que solo obtuvo una victoria desde la primera fila: está acostumbrado a hacer las cosas de la manera más difícil.

Puede que el MCL36 no sea un auto ganador de carreras, pero solo necesitas echarle un vistazo para recordar lo bueno que es Ricciardo cuando está en su mejor momento.

«Sabemos que es un piloto de clase mundial: ocho veces ganador, 32 en el podio», dice Brandel. “Como dicen, el look es temporal y la capa es permanente.

“Todos lo admiramos: su habilidad para competir, su velocidad.

«¿Puede darle la vuelta este fin de semana? No hay duda de eso. Monza lo cambió por Daniel el año pasado, y un puntaje de alto perfil en algún lugar como Paco puede recordarles a todos lo increíble que es».

«Creo que puede darle la vuelta, y estoy seguro de que McLaren espera que pueda, lo quiere y cree que puede».

«Afortunadamente en este negocio eres tan bueno como en tu última carrera, y si tu última carrera fue un podio o una victoria, eso sería en ambos sentidos».

«Como dije, la forma es temporal y permanentemente separada».

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