El Sea Otter siempre ha sido más un espectáculo de bicicletas de montaña que un espectáculo de carretera, pero con las líneas entre los dos difuminándose en los últimos años, no es de extrañar ver una variedad más diversa de bicicletas y equipos en exhibición en el espectáculo también.
Dave Turner de Turner Bikes, una leyenda durante mucho tiempo para su bicicleta de montaña de doble suspensión de aluminio fabricada en EE. UU., Mostró su última cola de titanio y acero nitroso, con tubos de gran formato, geometría de cuadro progresiva pero no demasiado avanzada y un montón de espacio libre para los neumáticos más grandes que desea utilizar en una bicicleta de trail.
Si te gusta salir de los caminos trillados dondequiera que viajes, Ritchey ha presentado un diseño divertido para ello. el acero remoto se rompe Una bicicleta de viaje, completa con un versátil kit mecánico 1x con geniales frenos de disco mecánicos Paul Components Klamper y un juego de aluminio cepillado.
Mientras tanto, Hunt ha estado ocupado durante los últimos meses, brindándonos una vista previa de su juego de ruedas de bicicleta de montaña de fibra de carbono liviana (¡1200 g!) Y su juego de ruedas de bicicleta de montaña de fibra de carbono, que se supone que sobrevivieron a toda esta temporada de campeonatos de enduro. . A pesar de la resistencia declarada, los pesos declarados son tan bajos como 1.300 gramos por par.
También en este recorrido hay otro vistazo a la transmisión de eje trasero de dos velocidades clasificada, algunas construcciones elegantes de Benno Bikes y algunas partes complicadas de la carretera de Kask y Koo.
¡Más en un futuro próximo!
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El nuevo volteador de cola de titanio-nitroso presenta un ángulo de cabeza de tubo de 66.8 grados y dimensiones más altas para una sensación más moderna. -
La sección de puntal de cadena en forma de placa y la forma espectacular del tubo mejoran el espacio libre reclamado del neumático hasta 29 x 2.6 o 27.5 x 2.8 mientras mantiene puntales de cadena cortos. La longitud de la vaina también está limitada por el tamaño, entre 420 y 430 mm. El eje de pedalier está diseñado para copas roscadas T47. -
Las deserciones son hermosas, al igual que las costuras. -
El tubo del sillín está mucho más ensanchado porque se adapta al chasis del pedalier. -
Dave Turner claramente tiene opiniones sobre cuántas bicicletas debes tener. -
Los soportes para bolsas de tubo superior también son un lugar útil para colocar una computadora GPS si prefiere mantenerla en un lugar menos vulnerable que el manillar. -
La rosca del eje trasero está integrada con la patilla del desviador trasero reemplazable. -
Ritchey está comercializando el Outback Steel Break-Away como una especie de neumático de viaje para ir a cualquier lugar y hacer cualquier cosa para el ciclismo y la conducción de aventuras. tenemos Revisé este formulario anteriormente – aunque en formato drop-tape – uno de los favoritos de mi colega Ian Treluar en Australia.
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Como siempre ha sido el caso con Break-Away, el marco se divide por la mitad para facilitar el embalaje, especialmente con un avión. Incluso viene con una bolsa que le queda bien. -
El juego de bielas White Industries y el desviador trasero Microshift hacen una combinación interesante. -
¡Se ve divertido! Yo lo montaría 🙂 -
Frenos de disco mecánicos Paul Components Klamper pulidos con un hermoso acabado cepillado. -
Hunt está a punto de lanzar una línea completa de nuevas ruedas de carbono, como el último modelo de trail ligero para escaladores. Los detalles son escasos en este momento, pero la llanta poco profunda y los radios de fibra de carbono deberían mantener su peso en 1,200 gramos, y eso es para el conjunto del freno de disco, nada menos. -
Más ahorros de peso provienen del eje delantero recientemente reducido. Los cabezales en T evitan que las puntas de las varillas de fibra de carbono con cuchillas giren mientras giran. -
Las llantas sin gancho de 21 mm de ancho (calibre interior) cumplen con las normas sin cámara y se adhieren a las últimas pautas de ETRTO. -
Las nuevas ruedas formarán parte del conjunto de «aerodinámica» de Hunt, por lo que la eficiencia aerodinámica sigue siendo parte del juego. Estas llantas son obviamente menos profundas que otras en el catálogo de Hunt, pero aún cuentan con bobinas en forma de U que presumiblemente conservan algunos de los beneficios del remolque. -
También se incluyen en el nuevo juego de ruedas de carbono probado de Hunt una variedad de modelos de bicicletas de montaña. Se supone que pesan solo 1.300 gramos, estas ruedas enfocadas en la pista / Enduro han sobrevivido a toda la temporada de EWS. -
Estarán disponibles varios anchos, con perfiles sin gancho. Se dice que la forma redondeada no solo proporciona una conducción más suave y fluida, sino que también será menos propenso a dañar los neumáticos. -
¿No eres fanático de las letras blancas en negrita? Nunca tengas miedo; Se supone que Hunt también tiene una opción oscura. -
Será interesante ver cómo se mantienen los frenos unidireccionales de fibra de carbono para el uso fuera de la carretera. -
Otso, marca hermana de bicicletas y cuadros de Wolf Tooth Components, mostró su nueva aventura Fenrir de acero inoxidable y andar en bicicleta de plataforma. -
La sección de la vaina en forma de placa mejora la holgura de los neumáticos del Otso Fenrir (y también se ve muy bien). Otso dice que quitará un marco de 29 × 2.6 o 27.5 × 2.8 con un solo plato de 40 dientes. Lo siento chicos, no hay pares aquí. -
Las salidas traseras Tuning Chip de Otso permiten ajustar la longitud de la vaina en 20 mm. -
La parte delantera alta está diseñada para largos días de viaje completamente cargado. -
Muchas opciones de montaje de portabidones para ayudar a ajustar la configuración de la caja del marco. -
Los tubos de acero inoxidable pulido proporcionan el lienzo perfecto para los acentos de color, ¿verdad? -
Se proporcionan puertos para un asiento cuentagotas orientado internamente, pero el resto de las líneas están aseguradas externamente a la parte inferior del tubo descendente. -
Clasificados de nivel de entrada de la marca belga estuvo presente mostrando el nuevo eje trasero de su transmisión intraborda de dos velocidades. Es un sistema de gran apariencia que probaremos nosotros mismos muy pronto. Una característica interesante es cómo las agallas se pueden intercambiar fácilmente entre diferentes tapacubos (o ruedas), lo que significa que probablemente tendrá un kit de entrenamiento y un kit de carreras, pero a un costo menor del que tendría si tuviera que hacerlo. Compra todo dos veces. -
El eje trasero de dos velocidades de Classified se opera de forma inalámbrica, pero la compañía no tiene sus propios controles integrados ni sus propios botones. Esta es una palanca de cambios Shimano Di2 modificada. -
El transmisor se conecta al extremo del manillar e incluye las luces indicadoras y la batería. -
