«España considera a Marruecos un socio muy importante».

El Hotel Barceló de Tánger acogió el X encuentro hispano-marroquí en el ámbito marítimo, transporte y logística, organizado por la Cámara Oficial de Comercio de España en Tánger.

En el marco de este evento, Ataliyar pudo hablar con José Estévez, presidente de la Cámara Oficial de Comercio de España en Tánger, quien destacó la gran importancia de la cooperación entre Marruecos y España. Lo que también apuntó a cuestiones importantes como la digitalización, la innovación, la cooperación transfronteriza y el desafío medioambiental en un sector importante como el del transporte y el marítimo.

Enhorabuena porque el éxito de este encuentro hispano-marroquí en el ámbito marítimo, del transporte y de la logística ha sido un éxito de crítica y público, afirma un aficionado al toreo.

Efectivamente, estamos muy satisfechos con la gran asistencia de público, como hemos podido comprobar en esta décima edición. Se discutieron temas muy importantes, y creo que muy importantes, como la digitalización, la innovación, la cooperación transfronteriza y el desafío medioambiental.

Además, la digitalización y la cooperación entre los dos países son importantes.

Hay que superar algunos estereotipos, porque la cooperación entre España y Marruecos es esencial para el desarrollo de ambos países, pero también para la seguridad y la estabilidad de toda la región.

España y Marruecos siempre dicen que están condenados a entenderse, etc. No es que estemos gobernados, o sea no se puede cambiar de geografía, lo que pasa es que siempre hablo de respeto.

Sí, deberíamos respetarnos más unos a otros. Creo que en los últimos años hemos llegado a respetarnos y ahora hablo en nombre de España. Respetamos mucho más a Marruecos y lo consideramos un socio importante, dadas las cifras y los avances que está logrando el país; Si no estamos unidos, nunca alcanzaremos las metas que queremos plantearnos.

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José Estevez, presidente de la Cámara Oficial de Comercio de España en Tánger-Nador – Foto/Atalaiyar

Actualmente, el cambio en la carta de inversiones que intenta hacer Marruecos para atraer inversiones apoya el acceso de los inversores españoles a una región del norte como Tánger-Tetuán-Alhucemas, que tiene un desarrollo muy importante y unas oportunidades muy claras.

De hecho, la nueva carta de inversiones es de gran importancia. El rey Mohammed VI la convirtió en una prioridad, hizo que la Carta fuera útil y también la mejoró mucho a nivel jurídico.

Aquí estás hablando de Alhucemas, y también incluyo a Nador porque sabes que abrimos Nador en nuestra sala porque creo que se desarrollará en los próximos cinco años. En el puerto de Nador, al oeste de Nador, la capacidad de contenedores alcanzará los 12 millones de contenedores, mientras que la capacidad de Tánger Med es de sólo 9 millones, superando así a Tánger Med.

Creo que Nador también es una región muy importante y hay que dar seguridad y hay que acompañar, sobre todo acompañamiento y comunicación, para que la gente sepa de dónde viene y cómo puede invertir, porque estamos a poca distancia, pero hay es una cultura diferente. Sí, hay que adaptarse y saber hacer negocios aquí.

En cuanto a los puertos españoles, la cooperación con Tánger Med les ha permitido aumentar en número.

La ciudad de Motril está muy implicada, estuve con ellos en Nador hace un mes. Motril está permanentemente en Nador, porque en el nuevo puerto queremos que España participe y no abandone a los alemanes, que recientemente han llegado al puerto para cooperar e invertir en todos los servicios y transportes. Y la logística de un nuevo puerto, y en ese sentido España debe estar presente, y además ya hay importantes empresas españolas presentes allí.

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Una empresa china también fabrica todos los equipos hidráulicos, en particular las palas, que también alcanzan una longitud de 100 metros. Me quedé asombrado cuando vi hojas de 100 metros de largo.

Es un asunto enorme, hay 3.000 personas trabajando pronto, y creo que Nador se desarrollará y nosotros también debemos estar allí, e invito desde aquí, desde su plataforma, al empresario a visitar Nador y conocer las posibilidades que ofrece la región. A través de nuestra sala les asesoraremos en todo lo que necesiten.

Además, además del puerto de Nador, aquí también se menciona el puerto de Dajla. El Sáhara tiene otras oportunidades y debe complementar a Canarias y la Costa Atlántica, lo que es una iniciativa muy importante del Rey para estabilizar el Sahel, que es una zona muy sensible.

Es una zona donde desarrollarán y comercializarán todo en la región norte, y es nuestro lugar donde sabemos actuar.

La Operación Hola, el proceso de cruce del Estrecho de Gibraltar, está actualmente en marcha y todos están preparados para dar el mejor servicio. Además, con la digitalización y la modernización, la migración de millones de marroquíes puede realizarse sin ningún tipo de problema. Es un desafío nuevamente, ¿no?

Hay que estar satisfecho con cómo ha cambiado… Recuerdo hace 30 o 40 años cómo era el paso del Estrecho comparado con lo que es hoy. Hoy en día no esperan más de 3-4 horas a mediados de agosto. Hoy hay liquidez, hay una cantidad enorme de barcos y es una economía real. No entraremos en los caros precios de la naviera para la distancia de Tarifa a Tánger, que son 20 km.

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El director general de Baleària, Jorge Bassol, pidió cierta organización en cuanto a horarios y planificación, como ocurre con el tren, y poder aprovecharlo más. No sé si esto es más complicado.

Los horarios están fijados, y lo que pasa es que no se respetan porque yo he estado en Tánger Med, y no voy a hablar de ninguna empresa, y puedes estar cuatro o cinco horas esperando a que carguen todos los camiones. Por supuesto, la empresa está interesada en llenar el barco con camiones.

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