Una insignia icónica de alto rendimiento que se puede reutilizar en una versión potente del último SUV híbrido enchufable del fabricante de automóviles.
Mitsubishi está desarrollando en secreto un sucesor de alto rendimiento del Pajero Evolution que se basará en el último híbrido de Outlander.
a mi El mejor auto japonésSe planeó lanzar el concepto Outlander Evolution en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre, pero después de que se canceló el espectáculo, Mitsubishi pospuso el lanzamiento hasta junio de 2022.
Coincidiendo con el relanzamiento de la división de deportes de motor y rendimiento de Mitsubishi, Ralliart, se cree que el Outlander Evo es el primer modelo que se lanzará bajo la submarca renacida.
Con los detalles del Outlander PHEV 2022 aún por revelar aún por revelar, antes de su debut en Australia a principios del próximo año, probablemente no sea una sorpresa que no haya información sobre cómo Ralliart planea extraer más potencia de su SUV de tamaño mediano. .
El dinero seguro de Raliart agregará motores eléctricos más potentes (PHEV estándar disponible) o un tercer pestillo de motor en el eje trasero.
Con motores más grandes y potentes, es posible que los ingenieros deban agregar una batería más grande y seguramente impulsarán la producción del nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros.
Para garantizar que el Outlander Evolution pueda manejar otros SUV de rendimiento bien establecidos, como el BMW X3 M y el Audi RS Q3, Mitsubishi vendrá con el último sistema S-AWC (control superior en todas las ruedas) controlado electrónicamente del fabricante de automóviles que incluye Los frenos AYC (Active Yaw Control) está diseñado para aumentar la tracción y mejorar las curvas y las curvas.
Externamente, espere muchas señales de diseño de carreras de rally-raid-racer del Dakar para la carretera e incluso algunos retrocesos hilarantes a la icónica evolución del Pajero que solo se realizó durante dos años entre 1997 y 1999.
Sería una mayor altura de manejo con el cabrestante, una armadura adicional para la parte inferior del cuerpo, un par de ranuras en el capó, guardabarros delanteros y traseros cuadrados más anchos, además del alerón trasero y el tubo de respiración obligatorios.
Después del debut del Outlander Evo, Ralliart presentará un concepto para una versión de alto rendimiento del Triton para competir en el Rally Dakar. Aunque es un corredor versátil, el pensamiento detrás de la camioneta rápida se ha relacionado con una versión de carretera lista para desafiar a los gustos del próximo Ford Ranger Raptor y Toyota GR HiLux.
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