El Ferrari Portofino M está oficialmente muerto

Ferrari confirmó a camino de ruta El jueves, el Portofino M terminará pronto la producción a favor del recién presentado Ferrari Roma Spider. Era el único techo rígido verdadero de Ferrari, con otros Ferrari como el 812 GTS y el F8 Spider que usaban un mecanismo de techo retráctil más pequeño. La Roma utilizará una capota de lona en lugar de la capota rígida del Portofino.

Han pasado 15 años desde el Portofino M con su versión más antigua en el Ferrari California 2008. El California, en el mejor de los casos, era tibio, aunque tenía algunos ingredientes para el éxito, como un V8 de 4.3 litros con un cigüeñal plano y una distribución de peso inclinada hacia atrás. Las cosas no mejoraron para el California hasta su primera actualización en 2014 con un California T.T. turbocargado, y fue el primer Ferrari desde el F40 en tener inducción forzada. Ferrari también revisó significativamente el automóvil para abordar quejas anteriores.

A partir de ahí, el Portofino se lanzó en 2017 con un V8 flat-twin-turbo de 592 caballos de fuerza que finalmente encontró su partido con otros Ferrari. La perspectiva cambió de la soleada costa de California a la Rivieria italiana, y el automóvil recibió otro conjunto de actualizaciones en la estructura y los materiales de la carrocería. Aunque todavía arraigado en esa California natal, fue más bien recibido. Luego, llega el Portofino M como última actualización en 2021, con 612 caballos.

Aunque es, francamente, el Ferrari olvidado de los tiempos modernos, se ha convertido en algo bastante bueno. Y a pesar de todo lo bueno de un superdeportivo de motor central tenso, no hay nada de malo en un crucero descapotable. Au revoir, Portofino.