El circuito del Jarama de la F4 española está en revisión – la serie alimentadora

Lucas Fluxa lidera la clasificación española de F4 tras debutar este fin de semana en el Jarama. Mientras tanto, Rodin Motorsport encontró impulso durante el invierno y consiguió su primera victoria en la serie el domingo.

Por Juan Arroyo

El piloto español Fluxa abrió la temporada de la serie en el Jarama, logrando dos victorias en las tres carreras de la ronda.

El piloto de MP Motorsport, inscrito como parte de la filial del equipo KCL, consiguió la pole position en la primera ronda de clasificación el sábado, seguida de una victoria en la primera carrera.

El novato de Rodin, Thomas Strawn, aprovechó la pole position para la segunda carrera al conseguir la primera victoria del equipo en la F4 española. Al inicio de la carrera, Maciej Gładysz hizo un trompo con Fluxá en la curva 1 en un incidente que provocó la expulsión de varios de los primeros. Ernesto Rivera, de Campos Racing, frenó para evitar el incidente y fue atacado por detrás por Mattia Colnaghi, quien subió al auto del mexicano antes de aterrizar. Encima de Fluxá.

Flukse se llevó la victoria en la tercera carrera a pesar de estar involucrado en un segundo incidente con Colnaghi que provocó la bandera roja a falta de cinco minutos y una vuelta para el final. Fluxa chocó contra las barreras en la curva 4 cuando Kolnaghi perdió su alerón delantero y quedó relegado al puesto 16 antes de que los pilotos entraran al pit lane.

Los resultados sitúan a Fluxa en lo más alto de la clasificación con 52 puntos, 35 por delante de Strawn. Rodin lidera la clasificación del equipo MP, mientras que Campos es tercero tras el inicio de la temporada.

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Fluxá triunfa a pesar de levantar banderas rojas

Cuando los directores de carrera declararon terminada la carrera 3, hubo una confusión generalizada sobre quién la había ganado.

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Rivera lideraba la carrera luego de que el equipo MP chocó. Entró en boxes poco después, pero los compañeros de Campos desconfiaron de celebrarlo ya que no fue declarado ganador.

Según el artículo 35.7 del Reglamento Deportivo de la F4 española, si la carrera se suspende transcurrido el 70 por ciento de la carrera, menos la vuelta adicional -21 de 30 minutos, en este caso- los resultados se «toman a partir de la última vuelta completada». antes de la suspensión».

Esto significó que Fluxa fue declarado ganador de la tercera carrera, a pesar de que su accidente levantó una bandera roja. Colnaghi volvió a la segunda posición antes de recibir una penalización de 10 segundos por hacer un contacto temprano en la curva 2 antes del accidente de Fluxa. Ese penalti llevó a Rivera a la segunda posición, con su compañero John Przyrowski en tercera.

Mattia Colnaghi (#71) fue considerado culpable por su incidente y el de Lucas Fluxa (#27) y los comisarios le impusieron una penalización de 10 segundos después de la carrera. Crédito: Agencia de fotografía holandesa

Prácticamente todas las series hasta la F1 tienen alguna forma de regla. Nunca se ha abusado de él en la F4 española, ni debería serlo. Pero hipotéticamente, un piloto que lidera la carrera en una situación en la que debe ganar podría estrellarse estratégicamente en las etapas finales, levantando una bandera roja y concediéndose la victoria.

Es poco probable que esta situación se produzca, pero elimina por completo la posibilidad de tomar decisiones desde el orden detrás del coche de seguridad o la exclusión de los coches responsables de la suspensión de la carrera.

¿Dónde estaban los combos?

Las reglas sin duda perjudican a tres de Campos Racing. Si la carrera hubiera terminado bajo el coche de seguridad, el equipo con Rivera, Przyrowski y Nathan Dye en el podio habría terminado 1-2-3.

Sin embargo, Campos estuvo justo detrás del MP Motorsport y de Straven y Bouzinelos Rodins durante todo el fin de semana.

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Rivera, el mejor clasificado de España en la primera ronda de clasificación, fue séptimo. Luego, en la primera carrera, Nathan Dye lideró el equipo en séptimo lugar. James Ekosi terminó cuarto en la segunda carrera, sin embargo, varias posiciones por delante del incidente de Fluxsa y Kolnaghi en la primera vuelta. Rivera finalmente pudo subir al podio en la tercera carrera.

Ernesto Rivera quedó tercero en la carrera antes de que Colnaghi recibiera una penalización de 10 segundos | Crédito: Agencia de fotografía holandesa

Dada su forma de aspirar al título en la Fórmula Winter Series, el peruano Andrés Cárdenas tuvo problemas, anotando sólo puntos en la segunda carrera y finalizando en sexto lugar. El junior de Red Bull, Enzo Turnvanichukul, con menos experiencia y expectativas igualmente altas, terminó séptimo.

El piloto tailandés terminó sexto en la tercera carrera cuando perdió su alerón delantero al intentar adelantar a Cárdenas en la segunda vuelta de la carrera. Luego, Cárdenas se retiró en un incidente no relacionado cuando entró en la grava en la curva 2.

Aunque los combos son más rápidos en la práctica, MP Motorsport tiene la ventaja de velocidad este año, al menos por ahora. El equipo holandés dominó las pruebas en Portimão en abril, por lo que será un comienzo difícil para los pilotos de Campos, algunos de los cuales tienen mucho que demostrar.

¿De dónde vino la velocidad de Rodin?

Rodin ha tenido resultados consecutivos entre los 10 primeros en la temporada española de F4 desde el año pasado, pero el equipo sólo pudo lograr un podio en la tercera carrera en Valencia, gracias al tercer puesto de Alex Ninovich.

Este fin de semana subieron dos veces al podio.

Thomas Strawn terminó tercero con la vuelta más rápida en la primera carrera, seguida de una victoria desde la pole en la segunda carrera. El belga finalizó décimo en la tercera carrera para finalizar el fin de semana.

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Mientras tanto, su compañero Peter Boussinelos terminó cuarto en la primera carrera y quinto en la segunda. Se retiró de la tercera carrera cuando hizo un trompo en la curva 12. Su amplia experiencia en las divisiones de F4 (Australian Formula Open, F4 SEA, F4 UAE y Formula Winter Series) el verano pasado aparentemente dio sus frutos.

Rodin consiguió su primera victoria en la F4 española el domingo por cortesía de Thomas Strawn Crédito: Agencia fotográfica holandesa

Strawn y Boucinellos no estuvieron ni cerca de este ritmo en la Fórmula Winter Series a principios de este año. El belga, hay que reconocerlo, se llevó la victoria, pero estuvo fuera del top 10 en el resto de la carrera. Una historia similar se aplica a Bouzinelos, que anotó un punto en la carrera por el puesto de diputado durante el invierno, y a Preston Lambert, que no anotó en ninguna de las series.

Antes de la primera prueba conjunta de la F4 española, el equipo con sede en Surrey parecía haber conseguido algo en marzo. Straven encabezó la tabla de tiempos en los test de pretemporada en Le Castellet, Portimao y Jarama en las semanas previas a esta ronda.

Era pronto, pero Strawn y Boucinellos demostraron que éste sería un año prometedor para Rodin. ¿Podrán quedárselo? Una visita a Portimão el próximo mes proporcionará algunas respuestas.

Crédito de la foto del pie de foto: Agencia fotográfica holandesa.

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