El BMW M3 mejorado por Redux es el Restomod E30 CSL que no sabías que querías o que podías pagar


El proyecto de los últimos 30 años, al parecer, ha sido hacer avanzar la tecnología automotriz hasta el punto en que la tecnología de los autos de carreras de la época pueda estar en la carretera. Al menos, eso es lo que piensan los sintonizadores como Redux.

E30 M3 «Refinado y avanzado» Es un excelente ejemplo de un automóvil clásico que se ha modificado para que tenga el poder de las carreras de motor y la comodidad de un automóvil en la carretera. Impulsado por Carfection y Top Gear, el coche ha recibido muy buenas críticas hasta ahora.

Redux requiere un donante M3 que puede costarle fácilmente £ 70,000 o $ 90,000, más £ 330,000 (US $ 436,000 a las tasas de conversión actuales) además de eso, pero lo convierte en algo bastante emocionante. Lleva un motor S14 de 2.3 litros hasta 2.5 litros y reemplaza el interior. También agrega cuerpos de aceleración y una ECU de Motec, todos los cuales combinados le brindan 100 hp adicionales (101 hp / 75 kW) sobre los 200 hp estándar (203 hp / 149 kW).

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Eso significa 300 hp (304 hp / 224 kW) empujando solo 1,150 kg (2,535 lb) a través de una transmisión manual dogleg de cinco velocidades. También obtienes llantas de 18 pulgadas inspiradas en M3 que compitió En los campeonatos de turismos de la época, así como copias espejo del coche de carreras. Redux incluso ha ampliado la caja luminosa en 40 mm (1,5 pulgadas) adicionales, exagerando la apariencia como si tuviera el rendimiento.

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Los resultados fueron impresionantes.

«Lo bueno es que una vez que gire en la primera esquina, sabrá que sigue siendo un E30 M3», explica Henry Catchpole de Carfection. «Ese primer candado pequeño que pones, es muy especial porque es muy lento, casi no reactivo, y luego obtienes más y en esto, realmente muerde y realmente piensas en la parte delantera de esto».

Mientras tanto, el matrimonio inicial de Top Gear dice que, a pesar del rendimiento, no se siente como un auto deportivo resistente. Reconoce que puede ser un poco incómodo en un vuelo muy largo y dice que el NVH se mantiene al mínimo y la comodidad es más que aceptable.

en un Revisión escritaSin embargo, la Fundación Midge dice que no todo encaja tan bien como los autos similares de Singer y Alfaholics. Todo esto hace que el precio sea un poco difícil de tragar.

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