De los archivos de HT: Avión de Air India se estrella en intento fallido de asesinato | ultimas noticias india

Un avión fletado de Air India International se estrelló en el mar al norte de Sarawak en el Mar de China Meridional el 11 de abril de 1955, cobrando la vida de 11 pasajeros que se dirigían a la Conferencia Asiático-Africana en Bandung en Yakarta. Cuatro miembros de la tripulación también murieron. Tres tripulantes sobrevivieron al accidente.

El primer ministro chino, Zhou Enlai, en la Conferencia Asia-África en Bandung. (Imágenes falsas)

Se esperaba que el avión Lockheed Constellation, llamado Kashmir Princess, llevara al primer ministro chino Zhou Enlai a la conferencia, y las investigaciones posteriores, incluso por parte de la Oficina de Inteligencia de la India (RN Kao, entonces con IB, encabezada) revelaron que fue un asesinato fallido. intento del Kuomintang.

Nunca estuvo claro por qué Zhou perdió el vuelo, aunque informes posteriores indicaron que lo hizo después de ser informado del complot.

Poco después del accidente, Radio Yakarta dijo que el Constellation no transportaba a Chu, sino a una vanguardia compuesta por ocho funcionarios chinos, periodistas polacos y un norvietnamita.

También se informó que el Kashmir Princess transportaba siete tripulantes y 11 pasajeros. El avión partió de Bombay el domingo por la noche en un vuelo de pasajeros programado a Hong Kong. Luego, el gobierno chino fletó el avión para volar a Yakarta.

El avión salió de Hong Kong en la tarde del lunes 11 de abril y envió tres señales de socorro después de un tiempo, dando su ubicación a 170 kilómetros al norte de Cochin, Sarawak, según los informes. Ocho minutos antes de la primera llamada de socorro, la aeronave señaló su posición y no dio ninguna indicación de que estaba en problemas. Su último puesto de avanzada estaba cerca de las Grandes Islas Natuna en el Mar de China Meridional.

Las operaciones de búsqueda y rescate han comenzado desde India, Hong Kong e Indonesia. Un hidroavión RAF Sunderland despegó de Singapur y estaba realizando una búsqueda por radar de supervivientes cerca de las islas Great Natuna en Indonesia. Todos los barcos en el área han sido informados por radio para estar atentos. Posteriormente rescatan a tres miembros de la tripulación.

Según registros diplomáticos desclasificados en Beijing en abril de 2004, se colocó una bomba de relojería en la timonera de la princesa Cachemira.

Las investigaciones revelaron que la bomba fue colocada en el avión por un limpiador del aeropuerto de Hong Kong que era un agente del Kuomintang y los informes de los medios afirmaron que había huido a Taiwán. Cuando explotó, provocó un incendio, los motores y el equipo fallaron, y el piloto no tuvo más remedio que intentar estrellar el avión contra el mar.

Steve Tsang de SOAS, Universidad de Londres, escribió al China Quarterly en 1994: «El director de Air India puede haber sido informado de un plan de sabotaje en general».

Sobre el accidente, Tsang, un politólogo especializado en política china, escribe: «Después de cinco horas tranquilas, la bomba de relojería estalló. Esto inició un incendio que se extendió rápidamente y dejó fuera de servicio el sistema hidráulico en las aletas y el tren de aterrizaje. La tripulación llevó a cabo procedimientos de aterrizaje de emergencia en el mar y se estrelló. El avión está en el mar a 108 millas al norte de Kuching, Sarawak”.

Un comunicado de Air India dijo que el avión fue pilotado por el capitán DK Jattar. Él y la presentadora Gloria Eva Perry recibieron póstumamente el Ashoka Chakra, el premio militar más alto en tiempos de paz de la India. El premio también se entregó a los tres sobrevivientes, el primer oficial MC Dixit, el ingeniero de mantenimiento en tierra Anant Karnik y el navegante JC Pathak. Curiosamente, esta es la primera vez que el premio se otorga a civiles.

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