Nueva Delhi Las empresas de transporte españolas están interesadas en construir redes ferroviarias de alta velocidad en la India, según afirmó en una entrevista el embajador de ese país, José María Ridao Domínguez. menta.
España, que cuenta con la segunda red de trenes de alta velocidad del mundo después de China, según Domínguez, está interesada en explorar este sector para sus empresas del sector privado. Señaló a Talgo, el fabricante español de trenes de pasajeros de alta velocidad, como un interesado en el sector ferroviario de alta velocidad.
Además, la defensa es el principal objetivo de España, afirmó Domínguez. La empresa de defensa estatal española Navantia se ha lanzado al ruedo para conseguir un contrato para construir seis submarinos para la India en el marco del Proyecto 75 (I). Navantia colaboró con Larsen & Toubro en esta operación en abril.
«El Proyecto 75(I) requiere que el postor indio se asocie con un Colaborador Extranjero (FC) e implemente un programa de entrega de seis submarinos convencionales equipados con propulsión independiente del aire (AIP), al mismo tiempo que logra el contenido local objetivo. Se espera que «El P75(I) será el primer programa que se procesará bajo el ambicioso modelo de Asociación Estratégica (SP) para la adquisición del Ministerio de Defensa», afirma en un comunicado el periodista de L&T que anunció su asociación con Navantia.
Domínguez afirmó que el acuerdo incluirá la transferencia total de tecnología de Navantia. Se espera que Navantia base su diseño en los submarinos de la clase S80. Fue botado en 2021 y actualmente se encuentra en pruebas en el mar. Se espera que la compañía entregue el submarino a la Armada española a finales de este mes.
El competidor de Navantia es la empresa alemana Thyssenkrupp Marime Systems (TKMS). Los funcionarios alemanes indicaron que también están en contacto con la India y esperan tomar una decisión sobre el contrato.
Domínguez se mantiene confiado y cita la tecnología de propulsión del submarino español.
«Tenemos un sistema de propulsión de tercera generación, que es el mejor desde el punto de vista medioambiental. La propulsión es la mejor que hay actualmente en el mercado. La otra cosa es que estamos plenamente comprometidos con el programa ‘Make in India’. Hay un completo acuerdo entre los partidos y los gobiernos españoles para apoyar este programa. «Lo único que necesitamos es confiar en él», dijo a Mint en septiembre.
Domínguez también señaló que las empresas españolas están interesadas en una mayor cooperación con la Fuerza Aérea y la Armada de la India. La cooperación con la Armada podría incluir tecnologías de portaaviones.
Airbus España también entregó recientemente el primer avión de transporte C-295 al Ejército indio. India firmó un acuerdo para comprar 56 aviones de este tipo en 2021 para reemplazar los viejos aviones de transporte militar.
La compra vino con un precio declarado de ps21.395 millones de rupias y se espera que se fabriquen 40 aviones en la India.
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