Cabeza de explorador en Honda XRE300 // ADV Rider / Riding Columbia

Pensando en una pista de tierra particularmente resbaladiza, perdí mi rueda trasera y caí de una manera muy poco elegante, aunque a un ritmo lento, así que tomé mi Honda XRE300 alquilado y conduje hasta una zona de barro ligeramente seco. E hizo un balance. Estaba en algún lugar del desierto de la Tatacoa en Colombia, pero ese día no estaba particularmente desierto debido a las fuertes lluvias recientes. Salir disparado de la pista principal hacia la pista de tierra apisonada ahora se ha convertido en un traicionero desastre de lodo pegajoso y jabonoso, y es cuestión de levantar el guardabarros delantero y luchar una batalla perdida, o rendirse y apegarse a las pistas principales. .

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Estaba buscando pistas para una próxima gira, así que necesitaba que esta misión tuviera éxito. Se suponía que los senderos eran demasiado divertidos como para dejarlos pasar, así que decidí quedarme en el camino principal de grava. Siempre es un buen equilibrio decidir cuánto puede manejar el todoterreno, cuál es un buen kilometraje para el día y si es lo suficientemente versátil para cubrir diferentes terrenos y manejar bien en secciones asfaltadas, mientras es lo suficientemente cómodo; Luego está el clima, los cierres de carreteras, el tráfico, los puentes arrasados, los desvíos inesperados y un millón de cosas más a tener en cuenta antes de que puedas encontrar el itinerario perfecto.

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¿Por qué Columbia, por qué un Honda XRE300?

Tirolesa en motocicleta

He viajado por Colombia muchas veces antes, primero en una pequeña bicicleta china hace mucho tiempo, luego en mi Suzuki DR650 actual. Desde entonces, Colombia ha sido uno de mis países favoritos en América del Sur. Colombia es difícil de expresar con palabras: puede que sea un gran fanático de Gabriel García Márquez, pero hay Hay Algo de ese realismo mágico está en los grandes meandros del río Magdalena, el silencio de los brumosos pueblos de montaña, la forma en que la gente sonríe en Medellín y la niebla de la madrugada que se desliza sobre las verdes colinas de Zona Restaurant.

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Dejando a un lado la poesía, viajar a Colombia es fácil. Hay dos lugares de alquiler de bicicletas en Medellín y Bogotá, la comida, el combustible y el alojamiento son abundantes y los lugareños son amables. Y, por supuesto, hay algunas áreas para mantenerse alejado de Colombia, pero en su mayoría se dirigirá a la región de Medellín, la región cafetera, el desierto de Tadacoa y la región de Bogotá hacia El Coqui y San Gil – Valle de Barichara. . Tierras, estás en buenos lugares.

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Mi ruta en Colombia incluye Guatapé, La Pintada, la región cafetera, la ruta del Valle de Cocora, el desierto de Tadacoa, las tierras bajas del río Magdalena y el circuito a Medellín. El país es increíblemente diverso, pero también es enorme, y tomaría mucho más tiempo que los diez días que asignamos para verlo todo.

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En cuanto a la ruta, es difícil encontrar un camino recto en los Andes occidentales, especialmente una vez que ingresa a las afueras de Zona Restaurant. A veces, las curvas son tan implacables que una vez que te bajas de la bicicleta, sientes movimientos aún más extraños, y cuando se trata de senderos todoterreno, Columbia es el paraíso de la conducción en tierra.

Mi ruta todoterreno favorita es la ruta del Valle de Cocora entre Salento e Ibagu: cien kilómetros celestiales de tierra a través de bosques nubosos altos, palmeras del Valle de Cocora, pueblos de vaqueros e increíbles paisajes montañosos sin líneas eléctricas, carreteras o ciudades. .

Por otro lado, Colombia también está llena de sorpresas. El puente del río Cabrera desde la Tatacoa hacia la Alpujarra y Dolores en el desierto se convirtió en un problema menor. No había ningún desvío, ningún camino alrededor, sendero o de otra manera, y estábamos a punto de dar la vuelta cuando un hombre local con un casco de seguridad se nos acercó. estaba Un camino a través. “Ahí, ahí, ¿ves? en el teleférico”, dijo el hombre señalando una caja de metal improvisada suspendida en el valle del río. Al principio, asumimos que el hombre estaba bromeando (los colombianos tienen un gran sentido del humor), pero estaba seriamente muerto. “Nosotros lo hacemos todo el tiempo, no te preocupes. Sí, sí, con las motos no hay problema”, explicó, mientras veíamos a los lugareños descargando piñas. en el teleférico.

¿Cuántas cajas de piñas pesa un Honda XRE300 y el humano que lo acompaña?…

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Uno por uno, cruzamos el río en tirolesa, solo para descubrir que todo el artilugio funcionaba con el motor de una motocicleta al otro lado del cañón. «Mira, no hay problema. No es tecnología nueva, pero funciona», nos dijo el hombre del casco, el ingeniero que trabajaba en las reparaciones del puente.

Compartimos la piña, le dimos las gracias y nos fuimos.

Un Honda para gobernarlos a todos

Dejando a un lado el incidente de la tirolesa, los numerosos deslizamientos de tierra fueron pintorescos e interesantes, y la carretera asfaltada increíblemente retorcida solo estaba abierta para motocicletas (razón: mientras que los Alpes suizos eran suaves como la seda con curvas envidiables, el daño por deslizamiento de tierra significaba que la carretera era tan estrecha que no había era un tramo angosto que solo era transitable por vehículos de dos ruedas), cierres inesperados de carreteras abrazan las orillas del río en curvas famosas que conducen a búsquedas frenéticas de rutas alternativas en las montañas después del anochecer.

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Si vas a hacer todo eso, ¿cuál es la mejor bicicleta para la tarea?

Habiendo montado la Honda XRE300 en Yucatán, México, decidí que esta moto también funcionaría bien en Colombia. aventuras en moto de columbia Honda ofrece alquileres de XRE300 a un precio razonable y, aunque las motos están completamente surtidas, funcionan de manera brillante en un lugar como Columbia. Es casi imposible encontrar XRE300 fuera de América del Sur y Central, por lo que es difícil compararlos con algo a lo que estamos acostumbrados (el Kawasaki Versys 300 probablemente sea el más cercano).

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Para mí, se sintió como una GS bebé: una bicicleta de aventura que es ágil en asfalto y se inclina bien en las esquinas, tierra, grava, barro (bueno, Tatagoa podría no tener ese material pegajoso y jabonoso) y rocas si es necesario. No es muy potente, es un poco pesado en el morro, pero es liviano y ágil incluso cuando está cargado, y en el Columbia, eso es más que suficiente.

Alternativamente, escuché que KTM ofrece un nuevo alquiler de bicicletas en Bogotá. Caballos para cursos, YMMV, etc., etc., pero para mí, el pequeño Honda XRE300 es un hallazgo del año. Si alguna vez vuelvo a buscar una bicicleta para alquilar en Colombia, dejaré de lado la KTM.

Probablemente también me saltaré Guadalupe, ya que se está volviendo turístico; En lugar de Girardot, me gusta explorar los senderos de montaña sobre Manizales y tal vez incluso visitar el río Arcoíris.

Pero sobre todo, espero pasar más tiempo montando y explorando Colombia: no importa cuánto viaje aquí, siempre hay algo nuevo para ver y descubrir, mágico y auténtico.

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