África: a la altura del desafío – Fondo de las Naciones Unidas para la seguridad vial en un mundo policlínico

Ginebra – Nika Henry es presidenta del Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial

Las crisis pueden ser un fenómeno centenario, al igual que la resiliencia humana.

El creciente número de muertes por accidentes de tránsito y lesiones que cambian la vida en el Sur Global es una crisis que afecta a millones de personas cada año. Solo en 2018, año en que se creó el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, 1,3 millones de personas murieron en las carreteras del mundo y 50 millones resultaron heridas o discapacitadas.

Consciente del estado cada vez más complejo del mundo, el Fondo ha estado enfrentando el desafío de la seguridad vial mundial de frente. Lo ha hecho a través de un enfoque coordinado y multifacético que aborda la causa subyacente de la inseguridad de las carreteras y, al mismo tiempo, aborda las interconexiones con otras crisis de desarrollo global.

Estos números son aún más aleccionadores en el contexto de múltiples crisis globales que van desde la pandemia de coronavirus hasta la emergencia climática, la crisis del costo de vida y los conflictos geopolíticos. Aunque la escalada de crisis que enfrenta el mundo puede ser desalentadora, los millones de vidas y medios de subsistencia perdidos en accidentes de tráfico han hecho que el Fondo esté tan decidido como siempre a continuar movilizando y coordinando respuestas efectivas a necesidades muy reales de seguridad vial.

Consciente del estado cada vez más complejo del mundo, el Fondo ha estado enfrentando el desafío de la seguridad vial mundial de frente. Y lo ha hecho a través de un enfoque coordinado y multifacético que aborda la causa raíz de la inseguridad vial al tiempo que aborda la interdependencia con otras crisis de desarrollo global.

Como el único organismo de las Naciones Unidas dedicado exclusivamente a dirigir los recursos y la experiencia para abordar la causa raíz de la crisis, prevenir más pérdidas de vidas es y sigue siendo nuestro objetivo final.

Como no iba a ser – teniendo en cuenta que los accidentes de tráfico cobran vidas a tu alrededor 3.700 personas cada dia; Equivalente a un gran crucero que pierde pasajeros en su máxima capacidad. A través de convocatorias anuales de propuestas, el Fondo coordina y financia proyectos que ayudan a garantizar que la seguridad vial se trate como un problema importante de salud pública.

en Brasil, nuestro socio del proyecto, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe de las Naciones Unidas, ha trabajado con el Ministerio de Transporte para corregir y mejorar los procesos de control de velocidad, incluido el uso de equipos portátiles en todas las carreteras del estado de Pará. El proyecto permitió duplicar las más de 78.000 pruebas de alcoholemia realizadas en 2022 y contribuyó a reducir en un tercio la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico, pasando de 6,13 por cada 10.000 vehículos en 2021 a 4,13 en 2022.

Apoyar la capacidad del Fondo para abordar con eficacia la crisis de la seguridad vial es nuestra ventaja comparativa para fomentar la cooperación internacional y la cooperación a través de recursos financieros comunes y conocimientos técnicos. Cuantos más socios financieros y técnicos participen en el fondo, más completa será nuestra respuesta, que abarcará la legislación sobre seguridad vial, el cumplimiento, la educación, el uso de tecnología y la implementación de normas y estándares internacionales.

en caso África occidental Dirigido por nuestros socios del proyecto, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, el fondo colaboró ​​en una iniciativa con la Comisión Económica de las Naciones Unidas para África, la Federación Internacional del Automóvil y la Comisión Internacional de Inspección de Vehículos Motorizados.

Esto ha ayudado a los 15 estados miembros de la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental (ECOWAS, por sus siglas en inglés) a adoptar y lanzar un sistema de inspección y guía técnica de vehículos armonizado regionalmente, que establece un estándar común para la seguridad y la protección ambiental de los vehículos usados ​​en las carreteras de África Occidental. . Ahora está ayudando a reducir en un 50% la cantidad de vehículos que sufren accidentes fatales debido a defectos técnicos, salvando miles de vidas.

La clave para fortalecer la comunicación y el compromiso global del Fondo es nuestro compromiso de comunicarnos de manera clara y efectiva con el público, las partes interesadas y los tomadores de decisiones para garantizar que todos estén informados y participen en el esfuerzo de respuesta.

Además de la planificación de proyectos. Sesiones informativas que fomenten el intercambio de conocimientos, la creación de sinergias y oportunidades de financiación complementarias antes de la finalización de los proyectos; El fondo también ofrece Tres grandes eventos principales. Estos incluyen por defecto dia abierto Para que los socios del proyecto compartan los resultados del proyecto, el Lanzamiento del informe anual de impactoque se celebra al margen de la cumbre del Foro Internacional del Transporte, y Lo más destacado de la visita de estado Para que los interesados ​​profundicen en los proyectos apoyados por el Fondo.

Como ciudadanos del mundo, todos estamos en una encrucijada de crisis. La respuesta del fondo ha sido invertir en apoyo para la conectividad con otras prioridades de desarrollo como un medio para desarrollar resiliencia y preparación para futuras crisis.

Consciente de las crisis económicas, la inversión del Fondo en transporte seguro e infraestructura vial es vital. Esto es lo que hemos estado haciendo para apoyar TanzaniaGobierno: con los socios del proyecto, el Programa Internacional de Evaluación de Carreteras, la Federación Internacional de Carreteras y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para África.

Esta iniciativa ayuda a reducir los accidentes de tráfico que suponen una pesada carga económica adicional para las familias, los gobiernos y los empleadores, incluidos los gastos médicos, la pérdida de ingresos y la reducción de la productividad, todo lo cual le cuesta a la economía mundial 1,85 billones de dólares estadounidenses al año.

Los países de ingresos bajos y medianos dedican importantes funcionarios públicos y otros recursos al tratamiento y la rehabilitación de los traumatismos causados ​​por el tránsito. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de reducir la carga de los accidentes de tránsito en los sistemas nacionales de salud y liberar recursos vitales para abordar otros problemas de salud apremiantes.