A Estados Unidos le falta el GR Yaris, el mejor misil de bolsillo de Toyota hasta la fecha

Justo cuando Toyota lanzaba su coche pequeño más grande de todos los tiempos, un misil de bolsillo llamado GR Yaris, llegó la noticia de la oficina central de que estaba retirando el Yaris del mercado estadounidense.

Para poner eso en perspectiva, es como sacar una base de Dodge Charger de su línea justo cuando lanzó el último y mejor SRT Hellcat Charger de todos los tiempos. Sí, así de bueno es realmente el GR Yaris. En el Reino Unido, este pequeño gigante ha ganado los premios de Auto del Año de la nación al llevarse a casa los mejores premios automotrices de publicaciones reconocidas como Top Gear, Autocar, Car y Evo Magazine. Y este año también se ganó el premio al coche del año en el Reino Unido.

La tecnología de llenado del Yaris ganador del Campeonato del Mundo de Rallyes, GR Yaris (GR abreviatura de Toyota Gazoo Racing Inner Arm) cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 268 hp, 1.6 litros, 3 cilindros con 273 lb-pie de torque, una plataforma y una carrocería articulación, y un sistema de tracción en las cuatro ruedas especial de tiempo completo y transmisión manual de 6 velocidades.

Como podría esperarse con estas especificaciones reveladoras, esta escotilla caliente hace que los medios europeos se vean asombrados por las palabras para explicar un automóvil que no tiene rival. También tiene un Torsen LSD delantero y trasero, así como una transmisión manual inteligente o “iMT” que hace brillar el acelerador por usted cuando cambia hacia abajo. La distribución del par también se puede regular a voluntad con tres configuraciones; Normal con Delantero: Sesgo trasero 60:40, Deportivo 30:70 y Pista 50:50.

Por debajo de las 3000 rpm, el motor turboalimentado de 1.6L carece de potencia, pero mantén el turbo enroscado y listo para sacudir y rodar a más de 3000 rpm y tendrás un automóvil que puede seguir el ritmo de muchos superdeportivos. El GR Yaris de 2.844 libras corre de cero a 60 mph en 4.9 segundos y cubrirá el cuarto de milla en 13.7 segundos a 104 mph en su camino a una velocidad máxima de 144 mph. La dirección es precisa y directa, los frenos de 4 pistones son robustos y firmes e inclinan el automóvil como si hubiera nacido para competir. La cantidad de dirección o dirección adicional depende del modo de conducción que seleccione. Sorprendentemente, también es muy compatible y cómodo solo para moverse por la ciudad a 35-40 mph.

¿Negativos? Desafortunadamente, la trompeta sonó como un Chihuahua angustiado mientras que el sonido del escape podría haberlo hecho con un poco más de actitud. En un extraño intento de reforzar el sonido, Toyota dirigió una nota de escape creada artificialmente a la cabina a través de los altavoces para impresionar a los conductores. Funciona hasta cierto punto. Y no espere que nadie mayor que un niño en la escuela primaria se siente en el asiento trasero. No les conviene. Ah, y el precio inicial de $ 41,520 parece un poco caro para un Yaris. Pero cuando piensas en la tecnología y la sofisticación que se ha introducido en ella, no puedes hacer nada más que gesticular con la aprobación vacilante de ese número.

Desafortunadamente, sin embargo, los estadounidenses nunca podrán ver o experimentar el poderoso GR Yaris porque nunca más se exportará a los EE. UU., EE. UU. Extrañará lo mejor que Japón tiene para ofrecer. Sin embargo, si tiene 40k más y quiere uno, porque después de todo, Toyota solo producirá 25,000 unidades, por lo que mantendrá su valor, y tiene un amigo europeo que está dispuesto a cobrar uno, le recomiendo encarecidamente el esfuerzo. Porque Toyota nunca volverá a fabricar algo como esto.

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